【专业知识】市政工程知识：增强新老路基结合部强度的工程技术措施.docx

本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激! 本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激! 【专业知识】市政工程知识：增强新老路基结合部强度的工程技术措施 (1)新老路基结合面处理工程技术 路基加宽工程中，新填路基填筑前应对老路与新路交界的边坡坡面和部分地基表面 进行预处理，一般处理方法如下。 清除原地面上的植被、树根以及表层富含有机质的腐殖土。如果直接在其上进行 新路基填筑，这些有机质植被、树根日后腐烂消解，一则会在交界面处形成空隙而 产生附加沉降，二则会污染周围填料(软化土体强度)，导致周围形成一个潜在的危 险滑裂面，发生路堤失稳。 老路与新路交界的边坡坡面0.3m厚度范围内以及外侧路肩0.5m范围内应挖除换 填。因为该处往往由于长期暴露在大气中，受到干湿循环、水流冲刷、大气侵蚀等 气候影响，加上该处老路施工时压实质量不佳，外侧又没有侧限效应，路基压实度 会明显低于其他部位。如果不处理会在该交界面产生薄弱界面，路基整体抗变形能 力下降，新老路基不协调变形增加，导致新老路基结合不良。 老路与新路交界的坡面上应挖设台阶，台阶设成向内倾斜 3%左右的坡度。为保 证新老路基良好结合，通常将老路边坡坡度处理为 1: 1~ 1: 1.5，每级台阶宽度宜 不小于1.0m，高度在0.6 ~ 1.0m左右。 (2)路基加筋处理工程技术 为提高新老路基之间的结合强度，公路改扩建加宽工程广泛地采用路基加筋技术。 目前应用较多的加筋材料为土工格栅，其加筋机理包括三个方面：土工格栅的表面 与土产生的摩擦作用；土工格栅肋条和结点产生被动抗阻作用；由于网孔的存在， 网格上层的填料与下层的填料可以相互作用，对土产生锁定作用。因此，在新老路 基结合部铺设土工格栅可增强土体的抗剪强度和抗弯刚度，约束路基的侧向位移。 同时，土工格栅与土颗粒之间的作用产生应力效应。在上部荷载作用下， ~2E格栅的 张力产生的拉力承担了部分土体的竖直应力和水平应力，并将荷载应力较均匀地扩 散到较大的范围内，减小了应力的过分集中而造成新填路基的土体坍滑变形，增强 了新老土体的整体性，降低了新填路基地基的不均匀沉降。若控制土工格栅的设计 应变（延伸率）在10%以下，土工格栅几乎不产生蠕变。 另外，在软土地区铺设土工格栅可以发挥其抗拉性能。在土体侧向位移较大的情况 下，通过与加筋填料的摩阻力来限制土体的侧向变形和路堤边坡外的隆起，对减小 变形不协调起着重要的作用。所以，路基加筋也是一种减小地基固结变形的有效措 施。 结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯， 你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。 事实表明，习惯左右了成 败，习惯改变人的一生。在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌， 学习不是一朝一夕的事，需要坚持。希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信 将来会有更多更大的发展前景。