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内蒙古电力系统的车辆安全管理监控体系建设-计算机应用技术论文-计算机论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 　　引言 　　随着电力系统的迅猛发展，生产用车日益增多。内蒙古自治区地域辽阔，电力系统的作业车辆分布范围较广。车辆在基层一线生产作业过程中，存在行驶路况复杂，作业时间不固定，应急 多，响应时间要求高等特点。为进一步加强电力系统的车辆管理，保障车辆行车安全，提高车辆的使用效率，解决车辆分布范围广、管控难度大等问题，提高突发 应急处理能力，有必要采用信息化手段 , 通过建立 GPS 定位监控系统，完善内蒙古电力系统的车辆安全管理体系。 　　1 车辆定位监控系统的设计 　　本系统建设是一个系统工程，包含了系统平台的服务器、存储建设，平台的网络建设，平台应用系统软件的建设，车载终端的建设，涉及电力专网与互联网的数据交换，涉及车辆的 GPS 定位、视频实时监控业务，并应用到了 3G 通讯网络，应用范围涉及内蒙古电力集团公司在内 10 个盟市供电局，应用地域、环境非常复杂。 　　根据业务需求，本系统设计为 B/S、C/S 混合架构，分为一级集团公司总中心、二级盟市分中心、三级车辆终端的三级式模式。系统采用标准协议及高新技术，保证了系统的先进行和可扩展性。总中心、分中心及数据中心、客户端均基于 IP 互联技术，在不同的地理位置，均可以通过互联网连接而实现所有的功能模块。车辆监控系统网络系统组成包括监控中心、数据中心、网络中心、车辆接入、电业局监控五部分组成。车辆终端数据通过无线网络传输到网络中心，经交换机、路由器将数据转发至数据中心服务器，监控中心从数据中心服务器提取数据，实时了解车辆运行情况。图 1为平台设备组成拓扑图。【图1.略】 　　2 车辆定位监控系统的应用 　　内蒙古电力系统 GPS 车辆定位监控系统将车辆的多种信息显示在监控中心平台上，通过监控驾驶安全和道路安全实现对车辆的管理为系统的主要功能，并视实际情况辅以其他功能，如电子围栏等，实现车辆管理、防盗、调度指挥等功能。 　　2.1 车辆集中管理 　　系统实现车辆集中管理，由专业部门统一管理数据录入，同时根据不同权限进行车辆分组管理，各部门人员可以通过自身权限配置实现不同部门分区域车辆管理。通过 3G 或者 WIFI 网络，设备终端上传高清晰视频和车辆 GPS 全球定位信息，可实现运行车辆（熄火车辆的最后位置）高精准定位。指挥中心实时掌握车辆现场动态信息，方便全局调度。 　　2.2 用户授权分级管理 　　用户通过书面申请或者固定分配等到用户 ID 和密码，取得相应的查询，管理权限。各区域的车辆调动需要得到总指挥中心审核才能调动。用户实行分级管理，登入密码控制，实现数据保密机制和用户分级统一管理。 　　2.3 中心指挥调度 　　指挥中心通过运营网络系统对执勤车辆进行统一指挥、监控、管理及调度。当有调动指令和警讯信息产生需要下发时，中心可以通过平台软件对下面车辆进行全部车辆或者部分车辆广播，短信命令下发。当需要与某部车辆人员进行交流和通话时，可以触发 ，提示音请求通话，管理人员根据 车辆向设备终端发起IP 对讲。当中心需要对特定车辆监控监督时候，可以通过平台申请车辆视频，实行监听。 　　2.4 GPS 地图信息视频互动 　　通过客户端软件，可以实现视频和地图及车组信息联动，全面了解营运情况。实现了车辆信息人员管理，快速定位车辆，定时，定点，了解现场状况，避免出现公车私用现场，有效的监督执法过程。 　　2.5 GIS 电子地图 　　系 统 平 台 支 持 使 用 MAPINFO、谷歌等地图。实现定位，测距，描绘功能。MAPINFO 地图需要进行定义。 　　2.6 GPS 信息记录和轨迹回放 　　 　　GPS 定位信息通过网络传输到后台进行存储，通过平台进行历史轨迹回放。支持快进快退等操作。 　　2.7 电子围栏 　　在特殊地带或者事故地带设置电子围栏，当执勤车辆经进入该区域或者离开区域时进行提示车辆人员注意或者中心 提示。对 发生地设定电子围栏，中心对围栏外的车辆进行快速调动到达现场，提高响应速度。同时，监控中心可以通过不同的客户端可以设置不通的围栏数据，达到监控侧重点不同，关注点不同，进行全方位监控。 　　2.8 图像抓拍技术 　　通过车载机前置专业高清摄像机和云台，在车内安装抓拍按钮进行手动触发抓拍（单张或者连拍）或者远程抓拍，取得高清图片，同时图片中嵌入车辆信息、抓拍时间，车辆 GPS 位置信息，速度等信息，为突发提供有效的证据。同时通过抓拍图片的形式，减少存储空间，方便检索。 　　2.9 记录及响