船体分段船台合拢通用工艺.docx

PAGE PAGE # 船体分段、船台合拢通用工艺 船台分段合拢前准备工作； 1、 船台勘划船体中心线；船体基线；分段合拢肋骨检验线。 2、 按船体布墩图进行船台布墩。 3、 各分段除分段合拢留有余量外，其它余量均进行二次切割。 4、 在各分段制造完毕后，应进行分段主要尺度的检测；即分段长、宽、 高四角水平度，分段纵横挠曲度及分段合拢余量的多少等， 检测数据 以便提供分段船台合拢的处理。 5、 准备各分段合拢时，能用工具、夹具，检测手段和其它保证能需设备 完好状态。 6、 应保证分段船合拢前质量严格执行报检程序。 报检 报检 交接 施工者 检验部门检测合格 验船师检测合格 合拢 施工人员进行船台合拢。 船台分段合拢工艺技术要求； 1、 船体分段合拢顺序（根据各船分段分划分情况确定） 2、 定位分段应按照船台勘划的肋骨检验线进行定位； 定位分段船体中心 线与船台上船体中心线的偏差；分段的左右水平度；分段前后距船台 船体基线高度的检测误差值应符合 CCS《船舶建造质量检验》标准。 3、 分段与分段合拢肋距误差w士 10mm，同时在合拢处结构连接平直， 光顺无扭曲现象；外壳板、内底板、内外侧板及甲板合拢处平整无“耦 节”现象，其不平度w 4mm/mo＞ 8mm。 4、 分段与分段合拢处的构件与内外壳板，甲板合拢间隙（手工焊接）w 3mm。CO2气保焊，＜单面焊双面成型 ＞其间隙应控制在 6~8mm＜对 PAGE PAGE # 8~12mm 板厚 ＞。 5、6、纵横舱壁平面分段合拢时，垂直度w 0.5%h （ 5、 6、 ＞ 10mm;分段的左右 ＜前后＞水平度w 士 3mm。 艏艉分段合拢后， ＜机动船 ＞，轴中心与船台中心线偏w 5.0mm,不得 尺度应符合CCS标准：⑴、船体总长或垂线间长⑵、船体型宽B:⑶、船体型深D:⑷、船体艏上翘：⑸、船体艉上翘：⑹、船底龙骨挠度： 尺度应符合CCS标准： ⑴、船体总长或垂线间长 ⑵、船体型宽B: ⑶、船体型深D: ⑷、船体艏上翘： ⑸、船体艉上翘： ⑹、船底龙骨挠度： 两舱壁之间： 船体总长之间： L : w± — 1000 W士旦 1000 W±竺 1000 w± 25mm 不得〉30mm w± 20mm 不得〉20mm w± 15mm w± 25mm 7、 7、 8、 船体外壳、纵横舱壁局部平整度； ＜两肋距间＞ ⑴、船侧板、船底板＜两肋距间＞w4mm, ＞5mm。艏艉曲面部w 5mm, ＞ 7mm。 ⑵、双层底内底板：w 4mm,〉6mm。 ⑶、纵横舱壁板：w 6mm,〉8mm。 ⑷、主甲板：平行中体区域；w 4mm,〉6mm。艏艉部位w 6mm, 〉8mm。非暴露部位w 7mm,〉9mm。 ⑸、上层建筑甲板室：甲板w 4mm,〉6mm。非暴露部位w 7mm, 〉9mm。 船体外壳、甲板及纵横舱壁整体平整度；（外壳、甲板检测距离l =3mm,纵横舱壁检测距离I =5mm) ⑴、外壳板：士 21/1000,〉士 3I/1000;对艏艉曲面部位w 士 3I/1000, ± 41/1000。 ⑵、甲板、内底板：w 士 31/1000,〉士 41/1000。 ⑶、纵横舱壁:w 士 41/1000,〉士 5I/1000 ⑷、上层建筑；甲板：w 士 3I/1000,外壁：w 士 21/1000,〉± 3I/1000, 其它w 士 51/1000,〉士 61/1000。 三、船体分段合拢的焊接; 1、1、2、2、3、 1、 1、 2、 2、 3、 3、 船体分段合拢船底由外板、舷侧内外、甲板的对接焊缝及内结构对接 焊缝采用CO2气保焊，单面焊双面成型，也可采用手工焊接。 焊接材料； CO2气保焊丝选用H08Mn2Si，合拢缝的外壳，甲板及内结构焊缝均 采用E5015低氢焊条。 合拢缝焊接的焊接按工艺要求； 采用手工焊接技术要求 ⑴、焊接前焊条进行烘焙，其烘培温度：250~3000C，时间1~2小时, 经小时保温后方可施焊。 ⑵、焊接前板的对接焊缝〉6mm板厚必须开剖口 剖口形式见图一 , 板缝打磨光洁后方能施焊。 ⑶、外壳、甲板、内舷、内底板的对接焊缝必须由持 S皿类合格证书 焊工施焊，内结构对接焊缝必须由持SH J 类合格证书焊工施焊。 ⑷、合拢缝间隙w 3mm〉4mm 图示 ⑸、手工焊的焊参数; 焊缝类别 焊条板厚 焊条直径 焊接电流 备注 mm mm A 平对接 焊缝 V型剖口 5-6 3.2 100-160 4 160-210 6 4 160-210 5 210-280 立对接 焊接 V型剖口 5-6 3.2 90-120 7 3.2 90-120 4 120-160 横对接 焊缝 V型剖口 5 3.2 90-120 4 140-160 仰对接 焊缝 V型剖口