汽车发动机原理课本总结.docx

下载文档

88
0
约5.04千字
约 5页
2021-02-03 发布于天津
举报
版权申诉
保障服务

汽车发动机原理课本总结.docx

1、本文档共5页，其中可免费阅读2页，需付费100金币后方可阅读剩余内容。
2、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。
3、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
4、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

精品文档精品文档欢迎下载汽车发动机原理一发动机实际循环与理论循环的比较实际工质的影响理论循环中假设工质比热容是定值而实际气体比热是随温度上升而增大的且燃烧后生成等气体这些多原子气体的比热又大于空气这些原因导致循环的最高温度降低加之循环还存在泄漏使工质数量减少实际工质影响引起的损失如图中所示这些影响使得发动机实际循环效率比理论循环低换气损失为了使循环重复进行必须更换工质由此而消耗的功率为换气损失如图中所示其中因工质流动时需要克服进排气系统阻力所消耗的功成为泵气损失如图中曲线包围的面积所示因排气门在

精品文档精品文档 PAGE PAGE #欢迎。下载汽车发动机原理一、发动机实际循环与理论循环的比较实际工质的影响理论循环中假设工质比热容是定值，而实际气体比热是随温度上升而增大的，且燃烧后生成 CO2、 H2O等气体，这些多原子气体的比热又大于空气，这些原因导致循环的最高温度降低。加之循环还存在泄漏，使工质数量减少。实际工质影响引起的损失如图中 Wk所示。这些影响使得发动机实际循环效率比理论循环低。换气损失为了使循环重复进行，必须更换工质，由此而消耗的功率为换气损失。如图中 Wr 所示。其中，因工质流动时需要克服进、排气系统阻力所消耗的功，成为泵气损失，