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制动性能路试检测作业指导书 检测目的 对于无法进行台架检验的车辆或经台架检测后对其结 果有质疑的车辆，进行路试检验，为了保证汽车安全行驶， 可靠地减速、停车和紧急制动，防止事故发生。 检测判定标准 GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》 GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》 JT/T198-2016 《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》 GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 3 选用设备 ：淄博海川电子科技有限公司生产的 BZ-C 便携式 制动测试仪 检测项目 制动平均减速度 制动协调时间 制动性能 制动距离 检测设备参数 (1) 测量范围：± 19.6m/S 2 加速度分辨率： 0.01 m/S 2 误差：± 1﹪ 速度分辨率 :0.01km/h 误差 : ± 1km/h 距离分辨率：  0.01m  误差  :  ±3﹪ 时间分辨率  :0.01s  误差  :  ±1﹪ 测试条件 湿度范围： 0-10 ℃ 相对湿度： 10﹪ -85 ﹪ （3）路试检验行车制动性能 (制动距离法 ) ： GB7258-2017 规定乘用车列车 “空载检验制动距离： ≤9.0m, 满载检验制动距离要求：≤ 10 m”，试验通道宽度： 3.0 m（对车宽大于 2.55m 的汽车和汽车列车， 其试验通道宽 度（单位 :m ）为“车宽 +0.5”）。 4）路试检验行车制动性能(MFDD 法 )：GB7258-2017 规 定乘用车列车 “空载检验发出的平均减速度：≥ 5.4m/s2, 载检验发出的平均减速度：≥ 5.0m/s2”，试验通道宽度： 3.0 m（对车宽大于 2.55m 的汽车和汽车列车，其试验通道宽度 （单位 :m ）为“车宽 +0.5m ”）。 5）路试检验驻车制动性能 （坡道法）：GB7258-2017 规定：“在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20％（对总质量为整备质量 1.2 倍以下的机动车为 15％）、 轮胎与路面间的附着系数大于或等于 0.7 的坡道上正、反两 个方向保持固定不动，时间应大于或 等于 2min 。”。 6 操作方法 6.1 按键操作↑←↓→ 仪器共有七个键，分别是↑键、←键、↓键、→键、 OK 键、 ESC键和 RESET键。在不需要设置数据的情况下，↑键、 ←键、↓键、→键为选择功能，在需要设置数据的情况下， ←键、→键为选择移位功能，↑键、↓键为修改功能 ；任 何时候 OK键为确定和执行功能； ECS键的功能为返回上一级 操作，需要程序复位重新运行时按 RESET键。 6.2 选择执行项目的操作方法 打开仪器电源或按 RESET键后，通过方向键可以选择箭 头所指的项目，选定测试项目后按 OK 键即可进入该项目的 执行程序。 6.3 在进行检测时，做好检测前的准备工作： A．将仪器的传感器吸到被测车辆挡风玻璃或其他比较光滑 的地方，使外置传感器上所标箭头朝向车辆行驶方向，将传 感器调致大致水平，调好后将传感器连线到主机上的传感器 接口上。 B, 将踏板开关固守到被测车辆的刹车踏板上，然后将连线接 到主机上的踏板开关接口上。 6.3.1 定速检测 在主界面上，选定速检测，按 OK键进入制动试验设置界 面，根据提示保持车辆停稳，然后按 OK 键，此时仪器零点 采集结束后仪器显示测试界面。此进车辆起步，根据设定的 制动初速，观察被测车辆的速度表，待到达设定制动初速时 踩刹车，此时仪器上显示的时间和距离开始有数据，表示测 试开始，待结束后仪器显示本次测试结果。 6.3.2 测试数据处理 当测试结束时，下方显示数据处理方式 : ←键为打印数 据，→键为发送数据，↑键为存储数据； Ok 键则显示本次测 试的结果， ESC为不做任何处理，返回上一级操作。 保养 （1） 及时给电池充电，一般需要 5-7 小时； 2） 仪器为精密电子仪器，轻拿轻放，不可挤压液晶显示器部分； 3） 保持仪器清洁，不用时及时关掉电源开关。 设备检定和校准 为了保证测量准确，应按标准定期进行标准，一般两次校准最长间隔不超过 12 个月。