737NG II类机务培训课件21增压控制.pptVIP

增压控制概述 增压系统主要部件及位置 增压控制工作方式 增压控制其它部件介绍 增压控制目录 * 一.增压控制概述 增压控制系统使飞机客舱内部增压，将客舱气压高度保持在对人类安全范围内，防止机组和乘客出现缺氧 增压控制系统包含以下三个子系统 座舱压力控制系统 指示和警告系统 座舱压力释压系统 座舱压力控制系统通过控制后排气活门得开度，控制气流流出机外的速度，包含以下部件： 座舱压力控制面板 两套数字式座舱压力控制器(CPC) 后排气活门（OFV） 机外排气活门（OEV） 座舱压力释压系统是一套失效安全系统。当正常的压力控制系统失效的时候，防止飞机结构在过压和负压条件下损坏，包含以下部件： 两个正压释压活门 一个负压释压活门 座舱压力指示和警告系统提供增压系统状态参数指示，包含以下部件： 座舱高度表 音响警告部件 座舱高度警告电门 增压控制 增压控制 增压控制 自动模式飞行曲线 1个标准大气压=14.645PSI 自动模式飞行曲线 1个标准大气压=14.645PSI 增压控制系统可以自动控制或者人工控制 共有两个数字座舱压力控制盒（CPC） 每个控制盒有独立的系统接口和活门马达系统。这样，在自动模式下，有两套互相独立增压控制系统 任何时候只有一套系统工作，另一套系统作为备用（即：任何时候只有一个控制盒控制后排气活门。另外一个控制盒作备份） 当开始一个新的航段或者发生自动失