浅析“营改增”对铁路运输业的影响及其应对措施.docxVIP

浅析“营改增”对铁路运输业的影响及其应对措施 1994年，我国在发展社会主义市场的历史背景下，参照国际惯例，对税制进行了全面改革，确立了增值税和营业税并存的货物和劳务税税制格局。此次改革在较长的时间内为我国税制的稳定发展打下了坚实的基础，发挥了不可磨灭的积极作用。但随着我国经济的高速发展，两税并存的弊端日益凸现，例如营业税重复征税、税负较重、破坏增值税的抵扣链条等，这些问题不仅影响增值税作用的发挥，而且阻碍了服务业以及其他第三产业的快速发展。 针对税收体制出现的一系列问题，我国十二五规划第47章提出：“积极构建有利于转变经济发展方式的财税体制”、“扩大增值税征收范围，相应调减营业税等税收”。“营改增”无疑是深化财税体制改革的重大举措，是落实十八届三中全会有关税制改革要求的重要内容。 20XX，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发“营改增”试点方案。 20XX1月1日，“营改增”试点率先在上海实行，试点行业为交通运输业（铁路运输业除外）和部分现代服务业。自20XX8月1日起至20XX年末，试点范围扩至10省市。20XX8月1日，“营改增”范围已推广到全国试行。从20XX1月1日起，又将铁路运输和邮政服务业纳入试点范围，至此交通运输业已全部纳入“营改增”范围。 铁路运输业作为国民经济的重要环节，对我国经济和社会发展发挥着重要作用。因其鲜明的行业特征