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（汽车行业）电动车种类 结构 电动车种类和结构 颜征天 教学目的：了解电动自行车的种类和电动车整体的构造 教学重点难点：电动车整体的构造 教学器材：多媒体教室 教学过程： 壹、电动自行车的种类 （壹）、按驱动—传动方式分 1、摩擦轮传动：由驱动机上的摩擦轮直接作用于后车轮的橡 胶轮胎，通过摩擦来传动。 结构简单、成本低，但转动效率低，能耗大，对车辆轮胎的摩损也大，且在下雨 天容易打滑。 2、 中 轴 链 轮 传 动 型 ： 驱 动 机 经 特 别 设 计 安 装 在 自 行 车 中 轴 。 这 种 结 构 的 电 动 自 行车电机重心合理，传动效率较磨轮型有所提高，但机械仍然损耗较大，传动效 率不高。 3、 轮 毂 驱 动 型 ： 驱 动 电 机 按 装 在 车 后 轴 的 车 毂 里 ， 这 种 车 毂 和 摩 拖 车 轮 毂 形 状 相似，尺寸略大，轮毂通过辐条（钢丝）和车钢圈连成壹体，从而直接驱动后轮 转动。其优点是设计合理、结构紧凑，体积小，重量轻，传动效率比前俩种都高， 目前多数电动自行车所选用的驱动方式。 （二）、按驱动电机类型分 1、 有 刷 直 流 电 机 型 ： 采 用 永 磁 有 刷 直 流 电 机 ， 这 种 电 机 优 点 是 控 制 系 统 简 单 ， 成本低，过载能力强，但需要换向器和电刷，存在着机械磨损，影响了有刷电机 的效率。 2、 无 刷 直 流 电 机 型 ： 采 用 科 技 含 量 较 高 的 永 磁 无 刷 直 流 电 机 ， 由 于 无 须 电 刷 ， 没转动齿轮，不存在电刷的机械磨损。因此，他无干扰、寿命长、效率高、运行 可靠、维护简单。和有刷电机相比，不足之处是控制系统复杂、成本较高，虽然 如此，但将是直流驱动电机的发展趋势。 （三）、按配备的附属装置分 1、 豪 华 型 ： 整 车 配 备 有 显 示 速 度 、 温 度 、 电 量 、 里 程 、 行 驶 时 间 、 电 压 和 电 流 等仪器显示盘，更高级的则采用带夜间背光设计的超大液晶显示屏（ LCD ），是驾 驶员能对车辆的运行状况壹目了然同时仍配备了前后减震系统、主意提示、红外 线防盗钥匙、后货箱等，让骑车热门舒适方便。 2、 经 济 型 ： 也 称 普 及 型 ， 他 没 有 豪 华 型 那 样 的 摩 托 车 配 备 仅 有 电 量 显 示 等 少 量 的必备装置，物美价廉、简单实用。 （四）、按自动化（智能话）程度分 1、 标 准 型 ： 它 即 能 够 脚 踏 车 ， 又 能 电 动 驱 动 助 行 ， 主 要 通 过 手 把 人 为 控 制 电 动 自行车在 20Km/h 以内任意改变行驶速度。 2、 智 能 型 ： 在 标 准 型 的 基 础 上 ， 通 过 提 高 控 制 系 统 的 智 能 化 （ 采 用 特 殊 的 传 感 器）使车辆根据其行驶的速度自动调节驱动电机的输出功率（马力），或者是车辆 的控制系统能依据骑车人的骑行力的大小自动控制电池输出电流的强弱，从而实 现人力和电力助行的极佳配合。这样即延长了行驶里程及电机寿命、省力节电， 又尽可能地避免因行驶速度过快而引发的交通风险。 除了上述分类外，电动自行车采用的蓄电池目前大致有密封式免维护的铅酸蓄电 池和镍氢电池俩种。前者虽然重量上不十分理想，但容量大、无记忆效应、而且 价格低廉，是目前大多数电动自行车的主要动力源；后者容量大、无污染、也无 记忆效应，但其价格很高，不易普及。 二、电动车整体的构造 电动车基本构造 我 们 知 道 ,电 动 自 行 车 (以 下 简 称 电 动 车 )是 以 蓄 电 池 作 为 辅 助 能 源 ,具 有 俩 个 车 轮 ,能 实 现 人 力 骑 车 .电 动 或 电 助 动 功 能 的特种自行车 .它虽然具有普通自行车的外表特征(甚至具有 摩托车的外表特征).但主要的是他是在普通自行车的基础上 . 安 装 了 电 机 .控 制 器蓄. 电 池 .转 把 .闸 把 等 操 作 部 件 和 显 示 仪 表 系 统 的 .机 电 壹 体 化 的 个 人 交 通 工 具 。不 同 种 类 的 车 ，其 电池置放位置、控制器形式等有所不同（参见 电动自行车结构示意图 ）。 电 动 车 电 气 部 分 的 配 合 关 系 如 框 图 所 示 ,其 中 虚 线 表 示 有 些 电 动 车 没 有 此 配 合 关 系。 各部件的主要作用如下： 充电器 充 电 器 是 给 电 池 充 电 能 的 装 置 .壹 般 分 二 阶 段 充 电 模