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制动间歇自动调整臂原理及维修注意事项 一、制动间隙自动调整臂结构 二、自动调整臂的功能及工作原理 三、调整臂安装方法 四、常见故障解决方法 目录 一、制动间隙自动调整臂结构 壳体材料：QT500-7，连接套材料： ZG310-570 具有较高的强度，以及承受高负荷的能力，增加了寿命和可靠性。（ZG310--570的抗拉强度570Mpa) 自动调整臂内、外部结构图 自动调整臂主要功能部件 自动调 整臂主要由蜗轮、蜗杆、棘轮、棘爪四部分组成 一、制动间隙自动调整臂结构 一、制动间隙自动调整臂结构 二、自动调整臂的功能及工作原理 自动调整臂的功能 自动调整臂能够识别制动过程中的三个行程，只对超量间隙进行调整 A 间隙角A.对应中制动蹄片和制动鼓的正常间隙，不应被调整； B 超量间隙角B.由于制动蹄片和制动鼓磨损而增加的间隙，调整臂将进行调整； C 弹性角C，由制动鼓、蹄片以及制动系统其它部件的弹性变形组成，不应被调整。 自动调整臂工作原理 一、蹄鼓间隙正常 制动时，制动分泵推杆推动调整臂转动，并带动与调整臂中蜗轮相啮合的S-凸轮轴转动，打开制动蹄片，使蹄片与制动鼓之间的间隙消除而产生制动力，直至制动。此时由于棘轮、棘爪的特殊齿形结构，使棘爪可以在棘轮的一侧相对滑动，但不产生跳齿。制动复位后，棘轮棘爪又返回原位，不进行间隙补偿。 二、当蹄鼓间隙磨损增大至某值