广州市轨道交通盾构施工组织设计pdfcae.pdf

第 2 章 工程概况 2.1 工程简介及总平面图 2.1.1 工程简介 本工程为广州市轨道交通六号线盾构 3 标段【黄沙站－海珠广场站盾构区 间】土建施工项目，包括一德路站～海珠广场站、文化公园站～一德路站、黄沙 站～文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程，以及盾构始发井、暗挖风道、 盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。先施工在海珠广场西端用于盾构 M O 机掘进的始发井（也作为入井），再施工盾构始发井与海珠广场之间的部分暗挖 C 工程（过二号线海珠广场站暗挖工程由车站承包商实施），初支完成后，盾构从 G. 始发井处地面始发，在一德路站、文化公园站先后过站后，盾构施工场地转场到 N 文化公园站二次始发，到达黄沙站东端吊出，在黄沙站东端作为盾构吊出场地（盾 O L 构吊出井由车站承包商施工），根据一德路站的进度情况，决定盾构施工场地是 U 否转移到文化公园站进行二次始发。 H Z 两台盾构机一 先一后（右线盾构机比左线提前一个月始发），从始发井开始 W. 掘进至黄沙站，在黄沙站东吊出拆卸退场。并在盾构吊出前安排疏散联络通道、 W 洞门、风道等附属结构，与正线隧道同时施工。 W 1、一德路站～海珠广场站区间土建工程 本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间 网 线路从一德路站出发，斜穿一德路，经过解放南路及解放大桥引桥，侨光西路， 龙 下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站，最后到达位于广州市海珠广场东 筑 广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径 250m 。 线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建（构）筑物基础、地 质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路埋深较深，约 24.9～28.6m，最 大纵坡 5.191‰。 ⑴ 盾构隧道区间 由于盾构在一德路站是掘进过站（即盾构先掘进通过，再施工车站），因此 车站范围划归本区间。 右线里程 YCK9+997.151～YCK10+747.156 ，长度 750.005m；左线里程 ZCK9+997.250～ZCK10+735.760 ，左线长度 738.510m 。总长度 1488.515 延长米。 ⑵ 盾构始发井 右线里程 YCK10+747.156～YCK10+761.962 ，长度 14.806 m；左线里程 ZCK10+735.760～ZCK10+750.567 ，长度 14.807m。 ⑶ 暗挖隧道 右线里程 YCK10+761.962～YCK10+789.514 ，长度27.552m ；左线里程 ZCK10+750.567～ZCK10+782.160 ，左线长度 31.593m 。总长度59.145 延长米。 ⑷ 联络通道 M 本区间只设 1 个联络通道，其中心里程为 YCK10+370.000 。由于本区间为