空间相互作用模型以及应用.docx

第三章 空间相互作用模型及应用 3.1 空间相互作用模型简介 空间相互作用模型是城市内部之间、城市之间、区域之间研究的经典模型，有很多内容，为了便于熟 悉空间相互作用模型的读者，文中介绍几种基本的空间相互作用模型。 空间相互作用过程是实现人、货物或者信息从来源地到达目的地移动的过程。空间相互作用模型通过 地理空间来表达运输的需求关系。空间相互作用包含广泛的移动，如：工作、移民、旅游使用公共设施、 信息传递、资本、市场零售等领域的活动 , 国际贸易及货运配。 3.1.1 空间相互作用实现的条件 经济活动是供给与需求的循环。一个简单的事实，空间相互作用发生在运输费用小的来源地与目的地之间。空间相互作用的发生依赖三个必要条件： ○1 供给与需求的互补性； ○2 介入时机； ○3 可转移性。 在地理空间中，社会经济活动是通过不同地区的供求关系产生的。地理空间上的不同区域的空间相互 作用要实现，必须满足不同区域有一定的供求与需求关系。区域的差异产生不同的需求，区域间存在一定 的互补性，不同区域供求与需求关系是空间相互作用产生的条件之一（如图 2.1 ）。 供给与需求互补性 需求 供给 A B 需求 图 3.1 空间相互作用实现的基本条件：区域间的供给与需求及区域间的互补性 在地理空间中，社会经济活动是在复杂的相互竞争中发展。我们要开办一个商场或者商店，必须要考 虑商场或者商店周围的情况。不可能把一个商场建在能够提供同样商品的商场附近。因此介入时机是空间 相互作用发生的必要条件之一（如图 3.2）。 介入时机 A C B 图 3.2 空间相互作用实现的基本条件：介入时机 在地理空间中，货物、人或者信息必须通过交通基础设施支持，同时也暗含着来源地与目的地必须是 连接的。距离不能克服成本高于效益的互动关系 , 即使区域间有机会互补性也没有选择的机会。 可转移性 A B 图 3.3 空间相互作用实现的基本条件：可转移性 3.1.2 一般引力模型 地理空间中的社会经济活动的强度发生地的需求成正比，与目的地提供的机会成正比，与交通成本成反比，同牛顿的万有引力模型相近。地理学引力模型以雷利模型为代表，在雷利模型基础上演绎出来的有康帕斯模型，也是以人口数量与距离来界定商业圈边界，阿普波姆模型则是以城市的总商业场地面积与时间距离为参照计算商业圈边界，伽萨模型以两城市中某个市场的面积与两城市之间的时间距离进行计算。 地理学中一般模型表达为： Oi  D j Tij  K  （3-1 ） f (di j ) Tij 表示地理空间中 i 地点到 j 地点的社会经济活动强度； K 为一个经验常数； Oi 表示从 i 位置产生的 社会活动的需求水平或发生率，通常用人口、城市规模等替代； D j 表示到达 j 位置的社会活动的提供机 会或者吸引力，通常用就业岗位、商业设施规模替代； f ( di j ) 表示交通成本函数； di j 一般表示从 i 地点 到 j 地点的距离或者时间。 交通成本函数有多种模型， 通常用的有： 1 幂函数 - b 2 指数函数 - b1 d ij 。 b0e ○ ; ○ b0 dij 幂函数和指数函数的实用性以及 b0 、 b1 的取值需要经过大量的社会调查统计分析后得到。 Tij Oi D j K f ( di j ) T = 10.9 ij i 100 Tji = 10.9 dij = 12 图 3.4 一般引力模型 下面通过实例来说明简单引力模型。 2,000,00 = 0.95 = 1.05 800 km  j 80 2,000,00 X Y 800 km = 1.03 400 km = 1.25 = 0.96 Z = 1.2 W = 0.4 k = 0.00001 1,000,00 2,000,00 几何中心 (i) 距离 (D) 相互作用 (T) 吸引力 (P) 常量 (k) 指数（ 、 、 ） 图 3.5 简单引力模型参数 简单引力模模型 T ij Pi P j k D ij W X Y Z Ti W 71,378 71,378 X 6,059 2,203 1 8,263 Y 19,420 19,420 Z 153,89 153,89 Tj 6,059 3 2,203 1 3 244,69 252,95 2 4 图 3.6 简单引力模型 O/D 矩阵 简单引力模型为： Tij k Pi Pj 及其参数如图 3.5、 3.6 所示。通过简单的引力模型说明不同区域间 Dij 的引力作用的大小，为区域分析与规划提供一定的决策支持。 3.1.3 一般潜能模型 引力模型简化为单要模型，只考虑吸引力： Tij Wj 3-2 f (di j ) 如果考虑到 i 的综合作用力，那么就可