浅析普通扣件钢管架体支撑在超高、超重、大跨度砼结构施工中的安全性.pdfVIP

浅析普通扣件钢管架体支撑 在超高、超重、大跨度砼结构施工中的安全性 ［摘要］根据目前工程中普遍存在的施工方法，从模板支撑的设计、选材、 搭设工艺、管理经验等方面介绍普通扣件钢管架体支撑在超高、超重、大 跨度结构施工中的安全性的控制方法。 ［关键词］普通扣件钢管架体支撑 超高、超重、大跨度结构 施工中 的安全性 近年来在超高、超重、大跨度混凝土工程结构施工过程中，普通扣件 钢管架体的模板支撑体系整体倒塌的重大事故时有发生，而目前全国仍有 相当多的工程采用扣件钢管架作为模板支撑架，这些事故给我们很多警示 与启示，需要工程技术人员以及搭设架子的作业人员在工程施工过程中排 除一些认识上的误区，对超高、超重、大跨度混凝土工程结构施工中的扣 件钢管架体的安全性引起足够的重视。 1、几种常见的超高、超重、大跨度混凝土工程结构形式： （1）高位、重载、大跨度大载面混凝土框架梁； （2 ）共享空间、多功 能厅、超高门厅等顶部楼盖的双向或单向大跨度混凝土梁板； （3 ）混凝土 转换层结构（转换形式为梁、转换厚板、转换桁架等） ；（4 ）城市高架桥的 混凝土墩台、箱梁； （5 ）跨越两楼或马路的廊道； （6 ）大悬挑大截面的混 凝土梁板等。 2、支撑架体的方案设计 超高、超重、大跨度混凝土结构施工模板支撑系统的方案设计至关重 要，必须建立在符合现场实际条件和较为精确的计算基础上，且在设计过 程中对一些重要的支模技术参数和不利因素必须引起足够的重视，绝不能 光靠经验解决。 扣件钢管模板支撑方案设计要点： 2.1 对于混凝土厚板类施工的支模， 作用在模板支架上的荷载可简化为每平 方米的面荷载；对于混凝土梁类施工支模，可简化为每延米的线荷载。凡 线荷载的，梁下的木方按有利于受力的方向竖立铺放，使荷载均匀分布到 已作加密的一定宽度的架体上。 2.2 模板支架上的荷载考虑混凝土、 钢筋及模板等恒载及施工活载， 设计荷 载按恒载× 1.2+ 活载× 1.4 取值。 2.3 在一般情况下， 当支架上的荷载通过顶部水平杆传至立杆时， 其支架的 整体承载力由扣件的抗滑力决定。其中，单扣件抗滑力可按 8.0kN 考虑， 双扣件抗滑力可按 12kN考虑。当双扣件承载力无法达到要求时，可考虑用 可调支托替代钢管托梁。 2.4 设计中不能忽视混凝土侧压力的计算， 并应对侧压力的约束构件进行受 力验算。 2.5 设计中必须考虑底部纵、 横向扫地杆、剪刀撑等构造措施，架子每步的 双向水平杆必须拉通。 2.6 支架设计中对不利荷载因素及分布应有足够的认识， 并应采取相应对策 和措施。 3、搭设材料的质量标准 3.1 钢管 模板支架用普碳钢钢管采用带钢卷制，拼缝处电焊焊接，亦称电焊钢 管，工程中使用的钢管管径一般为 48mm，最大长度限制一般为 6.5m，每根 重量控制在 25kg 以内，以确保搭设和拆卸的安全。 模板支架钢管存在的不安全因素为：①普碳钢管易锈蚀，严重的出现 麻坑，影响其承载力；②租赁的钢管来路不同，钢管管壁厚度严重不均， 从 2.6~4.0mm不等，一般为 3.0mm，设计时必须考虑这一因素，用钢管规格 Φ48mm×3.0mm进行计算复核是可靠的；③钢管的管端经多次气割或电焊 割，端面严重不平整，用作立杆时，在对接扣件部位出现初弯曲，严重影 响立柱的承载力，易失稳。 钢管进场使用前应对钢管进行验收，必要时可对钢管作抽样检测，钢 管的检测按国家标准《碳素结构钢》中 Q235A钢的规定。 3.2 扣件 用于搭设模板支撑架的扣件为可锻