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市交通局年度工作总结(1) 一、工程建设拉开序幕，实现历史性突破 1、 调整道路规划 按照市委市政府的总体要求，在《XX市交通道路总体 规划》的基础上，将原放射状的市域干线公路网络规划调整 成“二环、五高、七纵、七横”。完成编制了后一轮交通基 础设施建设的工程计划， 形成了 “6年内分2阶段完成75亿 元投资”的规划目标，有计划、有步骤，避免了建设过程中 的盲目和无序。 2、 重点工程顺利推进 二oo九年，重点推进 204国道新线、沿江开发高等级 公路、通港二通道以及四环线西北、东南连接线等重大交通 工程，总投资规模接近 20多亿元，是交通史上地方本级财 政投资规模最大的年份。各项重点工程按序时进度顺利推 进，抢抓速度、推进力度、完成程度均十分突出，当年完成 投资约亿元。其中，征拆迁工作完成得尤为突出，共计完成 了总面积31万平方米的拆迁任务，谱写了XX历史上拆迁 工作的新篇章。 3、 实行项目储备制 二oo九年，我们建立了交通工程项目库，推行工程项 目储备制，改变了以往项目建设年度化的情况，为下一步工 程建设的顺利推进奠定了良好基础 二、行业管理有了突破性发展，跨入全省先进行列 1、公路养护上了新台阶。 认真贯彻落实《苏州市公路管理条例》。《条例》明确 了养护主体，我们工作的推进有了法律支撑，为今后工作的 推进奠定了基础。 全面完成了农村公路文明样板路创建。二 00九年共完 成创建里程约120公里，共计投资812万元，3年共创建文 明样板路331公里。通过创建，道路面貌恢复良好，整治效 果立竿见影，投资少、见效快，百姓赞誉度高，农村公路为 经济服务、为百姓服务的水平明显提高。 完成了新一轮农村公路确权工作。通过信息采集、调查 摸底，委托南京XX伟信公司对全市农村路网进行了调查统 计，我市道路共计 3238公里，道路密度为苏州地区最高。 根据普查情况，尽快完整地确定农村公路道路的属性，并发 文确权，为下一步工作的开展打好了基础。 日常养护进入规范化轨道。在农村公路文秘杂烩网日常 养护管理工作上，我们从标准化养护上升到规范化养护，并 开展了养护示范路段评比竞赛工作，有效地提升了养护管理 水平，农村公路好路率不断提高。 依法行政、维护路产路权的基础更加扎实。在苏州地区 率先成立了 11个农村公路路政中队，基本实现“一镇一中 队”。投资200万元完成7个治超点建设，有效保护农村公 路路产路权。 率先建立了苏州市道路应急中心XX分中心。年初在认 真总结抗雪灾经验的同时，我们迅速在全省第一个组建了道 路抢修应急处置中心，并赋予了道路大中修的任务，不到一 年的时间就完成大中修工程量近 6000万元，有效地保障了 公路的畅通。 开展农村公路养护管理全覆盖工作。积极贯彻省交通厅 的农村公路养护全覆盖的精神，在市政府的高度重视下，在 各镇的配合支持下，年内所有乡镇农路办全部建立，并推进 了辛庄、董浜两个镇的典型示试工作，相继出台了有关的养 护管理考核的文件，为以后的全覆盖工作打下了坚实的基 础。 2、公交管理上了新水平。 兴起了提升公交服务水平的竞赛活动，城市、城乡公交 大力投入、水平提升、质量提高。二 oo九年，进一步完善 公交线网布局，开通了区域公交线路支福妙线和 225线，延 伸通村公交3条，新开城市公交2条。调整城市公交线路 5 条。淘汰更新城市公交车辆 25辆。 提升公交科技装备水平。二oo九年，安装视频监控232 台，实现了城市公交、城乡公交 gps安装率100%视频监控 率100%,科技手段的合理运用有效提升了管理、服务水平。 公交场站建设名列苏州前茅，并在全省遥遥领先。尚湖 客运站建成启用，梅李、辛庄、东张、支塘4只客运站完工 海虞北路延伸段17只候车亭建设完成；城市公交枢纽站东南 开发区站建成；城区公交113只候车亭建设圆满完成。 建立公交场站运营新模式。二 oo九年底，基本建成新 模式，6个具备客运能力的场站联合建立了新的股份制站务 公司，从实质上大大方便了百姓出行。 3、运输市场监管呈现新面貌。 开展交通道路运输业普查工作，积极进行调研，已制订 《交通道路业普查方案》。 货运市场管理突破性发展。招商城货运配载总体态势良 好，体现了市场有序开放、业主有权选择运输户的原则。 运输安全生产形势稳定。杜绝了重、特大责任事故，未 发生工伤、火灾事故，未发生干线航道堵航事故、船舶污染 水域事故，未发生管理责任事故，行车事故控制在历年最好 水平。 三、效能建设成效显著，实现了交通工作新跨越 1、建立了双月办公会议制度。分解阶段性工作，加以 贯彻落实，并建立考查领导小组，按任务要求双月考核，并 在考查的方式上采用实效性多样性的考查，有效地推动了交 通系统工作的贯彻落实，确保了年度工作目标的完成。 2、廉政建设紧抓不放，惩防体系建设更加完善