港口装卸操作 集装箱码头堆场策划 集装箱堆场策划.docxVIP

集装箱堆场策划 一、堆场策划概述 堆场策划(Yard Allocation，YA)：操作部门的一个分支机构，主要负责集装箱在码头堆场内的摆放位置的划分与确定，指挥及控制集装箱在码头堆场内的合理而有效的移动。 影响堆场策划工作的主要因素为：堆场面积有限、存放的集装箱数量、种类繁多、箱型不一样、箱主页不同码头生产繁忙，进出口业务量都较大。堆场策划的主要工作任务是：克服上述困难，充分利用堆场面积，合理调配，提高堆场利用率和码头作业效率。 二、堆场策划基础知识 （1）堆场基础知识 ①堆场位置标识 箱区：又称段位，在集装箱堆场上，按照集装箱相应的标准尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置，并在箱贝位上编写号码。 贝位：又称间位，集装箱在专用堆场上的纵列位置。由堆场的东面至西面（或由西面至东面），单号为：01、03、05……，双号：02、04、06……。 列位：又称行位，集装箱在专用堆场上的横排位置。编号的标准方法是从堆场的南面至北面依此标明：01、02、03……。 层位：集装箱在专用堆场上的横排位置。编号的标准方法是从堆场的下层至上层依此标明：01、02、03……。 ②当前箱位标识 标准箱位：数字(字母)+字母(数字) 数字数字；如：4A 02 01 01； 箱区（段位）：数字+字母或字母+数字；???? 如：2A、5B或C5； 箱贝位（间位）：数字；连续自然数表示20；连续偶数表示40；如：28、33； 列位（行位）：数字；如：01 ，02 、03； 层位：数字；如：01 、02、03； 层高：使用不同机械作业的场地其堆存的层高限制不同，堆高机场地限高8层以内；龙门吊场地限高6层以内；正面吊场地限高4层以内。 ③堆场介绍 集装箱堆场是码头区域内用于集装箱指定保管和堆存的场所。堆场根据使用的作业机械不同，堆场分为龙门吊场地(轮胎龙门吊和轨道式龙门吊场地)、堆高机场地、正面吊场地等。 轮胎龙门吊场地：使用轮胎龙门吊作业的堆场，一般每个箱区堆放6列3-6层高，每个BAY放16-31个箱子，主要堆放进出口重箱及部分空箱。 轨道式龙门吊场地：使用轨道式龙门吊作业的堆场，一般每个箱区堆放6列以上3-6层高，主要堆放进出口重箱及部分空箱。 堆高机场地：使用堆高机作业的堆场，码头堆存一般堆高6层，主要堆放进出口空箱。 正面吊场地：使用正面吊作业的堆场，码头堆存一般高度为1—4层，主要堆放部分进出口超限重箱。 （2）集装箱堆场堆存基本原则 ①进、出口箱原则上实行分堆（可以按箱区、贝位、列位）； ②空、重箱原则上实行分堆； ③20英尺、40英尺、45英尺等不同箱型实行分堆； ④非标准箱与标准箱要实行分堆； ⑤温控重箱、危险品重箱、超限箱等有特种集装箱应放入专用场地堆存，并按相关标准堆放； ⑥空箱按箱主、尺寸、箱型实行分堆（堆高机场地）； ⑦国际中转箱、内支中转箱、废品箱、海关查验箱、残损箱、污箱等有特殊作业要求的集装箱应设置专门的堆存位置，并放入相应的场地堆存。 三、堆场策划的基本方法 （1）进口集装箱堆存方法 ①就近原则，保证各岸吊作业顺利进行，互不干扰，平衡工作量； ②进口空、重箱原则上实行分开堆放（空箱尽量卸入堆高机场地，重箱卸入龙门吊场地堆存）； ③进口空箱按箱主、尺寸、类型分开堆放（堆高机场地）； ④进口的非标准箱与标准箱要实行分堆； ⑤进口冷、危、超等特种集装箱应放入专用场地堆存，并按相关标准堆放； ⑥进口的国际中转箱、内支中转箱、废品箱、海关查验箱、残损箱、污箱等有特殊作业要求的集装箱应设置专门的堆存位置，并放入相应的场地堆存。 （2）出口集装箱堆存方法 ①就近原则，保证各岸吊作业顺利进行，互不干扰，平衡工作量； ②出口空、重箱原则上实行分开堆放（空箱尽量进入堆高机场地，重箱进入龙门吊场地堆存）； ③出口的非标准箱与标准箱要实行分堆； ④根据各干、支线出口箱量、船舶的长度、靠泊泊位、作业路数、船舶积载要求等把堆场规划中确定的出口箱区按以上条件安排各条航线的出口场，遵循就近原则，避免装船堵塞； ⑤遵循电脑自动配位系统的放箱规则，大、小箱，高、平箱分开堆放，各航线、各港口、各重量等级分开堆放，重量等级重的能压重量等级轻的箱子； ⑥遵循电脑自动配位系统放箱规则，在同一BAY里，根据各航线的出口箱特点，可以分列安排同一航次、同一港口、同一重量等级的出口箱；也可以分列安排不同航次、不同一港口、不同一重量等级的出口箱； ⑦遵循电脑自动配位系统的放箱规则，在同一列位里，根据各航线的出口箱特点，安排同一航次、同一港口、同一重量等级的出口箱； ⑧出口的冷、危、超等特种集装箱应放入专用场地堆存，并按相关标准堆放。 （3）空箱堆存要求及提空箱原则 ①堆场堆存空箱须按箱主、箱型和尺寸的不同分开堆放（特别是堆高机场地）；?? ②进口空箱、出口空箱和陆路还空空箱