高架桥施工安全防护方案PPT课件.pptVIP

5.3、安全生产监控网络 （1）、完善安全管理业务程序,减少管理层次,扩大安全监控面,从整体上提高专、兼职安全监控人员的业务素质和监控水平,从业务规范化入手,不断完善业务管理程序、方法,提高安全监控水平,提高工作效率和工作质量。 （2）、T梁吊装作业铁路安全防护措施 为保证运营及施工安全,本桥T梁吊装横跨xx铁路作业,必须制定切实有效的安全防护措施，严格落实T梁吊装安全防护施工规定。 （3）、制定有效防护方案 组织有关部门和人员,共同进行现场调查,根据吊装工程范围、施工环境、施工方案和安全防护措施 xx高架桥施工安全防护方案 1.编制说明 1.1编制依据 (1)xx自治区G30乌鲁木齐绕城高速（东线）公路工程第WRDX-3标段招标文件。 (2)标前会议澄清的有关问题等。 (3)合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程和业主关于精细化、标准化施工的指导文件和要求。 (4)我公司的现场实地勘察调查资料。 (5)我公司的技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验，目前可投的机械设备和人员等。 (6)两阶段施工图。 (7)参考资料、规范。 1.2编制原则 (1)管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路路基、桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。就近调集具有高原高寒地区施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。 (2)施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 (3)机械设备配套：采用先进的机械设备，组成 配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备 的生产能力。 (4)施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结 合我单位多年来类似工程的施工经验，运用先进 的工法和施工工艺，实行样板引路、试验先行。 (5)文明施工和环境保护：合理布置生产生活临 时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地 方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保 护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境 ，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工 对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。 (6)精细化和标准化施工：通过建立、健全项目建 设的各项管理制度，明确每位建设管理者的职责 和岗位责任，明确每项工作的责任人，任务到岗 、责任到人，保证各项技术要求能够落实到位， 实现项目管理的精细化。通过实施建设项目精细 化管理，更新管理理念，使项目建设全过程始终 实行规范化、标准化、文明化的施工，确保各项 施工规范和标准得到认真执行，实现各项工程验 收均达到优良。 2.工程概况 2.1工程简介 xx高架桥全长628.5m（ZK59+868～ZK60+496.5，YK59+865.834～YK60+494.334），该桥跨xx铁路，下部桥墩采用桩柱式墩，桥墩以系梁连接，双幅结构；上部结构采用(4×50+3×50+4×30+5×30)m装配式预应力混凝土连续T梁、箱梁结构。全桥共分16跨。共有50mT梁：98片，30m箱梁：90片。该桥处于直线以及R-2200米圆曲线、Ls-300米的缓和曲线上，桥梁墩台采用辐射状布置，在桥台处背墙前缘线 与梁端线平行布设。为美观左右双线的墩台保持 平行。 2.2xx高架桥与既有xx铁路线的位置关系 该桥上跨xx铁路而过，xx铁路位于3#～4#墩之间, 对应铁路里程为K1866+217；该桥第4跨（ZK60+018～ZK60+068，YK60+015.834～YK60+065.834）跨越xx铁路，此跨的3#、4#桥墩分别位于铁路的两侧，距铁路轨道中心线最小垂直距离为18m，桩中心距离铁路路基坡脚3.3m，梁底高程比铁路轨面高程高16.87m。3#、4#墩柱基础灌注桩的直径皆为φ240cm，墩柱直径都是φ220cm， 3#、 4#墩柱高为22m。该跨上部结构为50m预应力T梁，单幅7片，左右幅共14片，单片预制长度为49.62m。 2.3、工程地质情况 跨铁路线处地质状况：从地面向下：由表至下分 布碎石土、角砾土、强风化砂岩、中风化砂岩。 本项目区属VII级地震区。 强风化岩：容许承载力[σ0]=650-700Kpa 中风化岩：容许承载力[σ0]=850-900Kpa。 3.跨xx铁路施工方案 3.1施工顺序 桩基施工→墩柱及盖梁的施工→梁体的架设→横 梁及湿接缝的施工→上部桥面系的施工→防护拆 除及安全交接 3.2施工方案 3.2.1、桩基施工 本桥的3#、4＃桥墩分别位于xx铁路的两侧。 3#、4#桥墩共有4根直径240cm的桩基,桩深均为 15m，均为嵌岩桩。桩基成孔的方式均采用人工 开挖成孔方法施工。 人工