夏利N3雨刮器故障诊断与维修毕业论文.doc

目 录 TOC \o 1-3 \h \u 14773 第一部分 设计任务与调研 1 28605 第二部分 设计说明 2 2.1雨刮器的组成2 2.2雨刮器的原理3 2.3雨刮器的故障诊断与排除3 28873 第三部分 设计成果 5 3.1雨刮器常见案例检测与维修5 20527 第四部分 结束语 6 26256 致 谢 7 12577 参考文献 8 PAGE 3 PAGE 3 第一部分 设计任务与调研 一、毕业设计的主要任务 1掌握夏利N3雨刮器组成、部件及电气元件总体布置及控制电路； 2.了解夏利N3雨刮器的故障原因分析； 3.完成夏利N3雨刮器的故障诊断方案设计。 二、设计的思路、方法等 1通过检索相关专著、论文、汽车维修手册、培训材料等资料，收集与夏利N3雨刮器毕业设计相关的材料； 2经过分析、归纳、整理，系统分析故障原因； 3进行现场实践，对夏利轿车雨刮器进行实车研究 4开展方案设计，通过系统分析法和现场验证，比较各种方案，逐步优化设计方案、明确设计故障诊断方案 5应用检验 验证故障分析诊断思路的逻辑性和有效性；结合夏利N3雨刮器维修实践进行检验，进一步修改完善设计，验证科学性与实用价值. 三、与本课题相关的资料 参考以下书籍 [1]汪立亮等.夏利轿车电系故障检测与维修：北京：人民交通出版社，2001 [2]罗平.夏利轿车知识问答：北京：中国计量出版社：2000 [3]林武、李伟.新型夏利轿车450问： 人民交通出版社：北京：2000 [4]李东江、张大成. 夏利2000轿车结果与维修：机械工业出版社：北京：2003 [5]韦福永.夏利汽车的构造原理保养与维修：人民邮电出版社：北京：1999 四、调研的目的和总结 通过调研,收集足够的、真实的和有效的专业信息,为本次毕业设计提供充分的理论基础及参考依据。调研的部门为汽车企业、汽车公司、汽车专业人士等一切与本次毕业设计相关的单位或个人,获得的信息有些是学术性的，也有些是实用性的。 第二部分 设计说明 本设计主要是了解夏利N3雨刮元件组成，对夏利雨刮电路进行进一步的研究，对雨刮常见故障进行整理分析故障原因，并将其运用到实际案例上来。 2.1雨刮器的组成 1）雨刮器由电动机总成、连动杆、刮刷、刮水器开关组成。电动机总成由永磁双速电动机、减速器和自动复位器3部分组成，如图 1 电动机解体如图 2 其中永久磁铁，电枢（包括换向器、绕组、铁心及电枢轴等）、3个电刷（包括低俗电刷、高速电刷及搭铁电刷）构成永磁双速电动机;涡杆、涡轮组成减速器的一对齿合副；滑环、触点构成自动复位器；减速器输出轴与连动杆相接。 2)元件的分布位置： 2.2雨刮器的原理 夏利N3雨刮电路见图2 汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动。用电位器来控制几个档位的电机转速。 雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机 械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。 图2 2.3雨刮器的常见故障诊断与排除 故障现象：打开雨刮开关，雨刮运转有异响 故障原因： 刮片支撑钢架安装不正与挡风玻璃不平行、刮片老化或损坏 维修方法： 如果是上行的时候响,那么说明雨刮器架朝上扭了。让雨刮器停在中间位置(车熄 火后朝方向盘拉一下雨刮器控制手柄),然后轻轻扳起它,用布或柔软的东西包裹 住钢架，用扳手或钳子夹住包裹的部位朝下扳扭几下，复位后刮刮试试，异响是 不是小了点？如果是，重复一次，直至异响消除。如果变成下行时候开始响了， 那说明扳扭过头了，需要反方向扳扭，直至异响消除。 如果是下行的时候响,那么说明雨刮器架朝下扭了。让雨刮器停在中间位置后扳起 它,用布或柔软的东西包裹住钢架，用扳手或钳子夹住包裹的部位朝上扳扭几下， 复位后刮刮试试，直至异响消除。如果变成上行时候开始响了，那说明扳扭过头 了，需要反方向扳扭。直至异响消除。刮片老化或损坏可以进行更换。 故障现象：雨刮器不工作 故障分析：1.电动机搭铁不良 2.熔断丝熔断 3.电动机与开关间线路断路 4. 电枢绕组、磁场绕组短路或断路 5.附加电阻烧损 6.涡轮蜗杆磨损严重 7.电 动机烧损 维修方法：首先检查刮水器熔丝是否烧损。若熔断丝良好,再检查电机搭铁是否可 靠,再逐渐检查连接导线是否断路。若无断路，故障在电机内部，然后看情况修复 或更换新件