消防水池深基坑专项综合项目施工专项方案.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.编制依据及编制标准 - 3 - 1.1编制说明 - 3 - 1.2 编制依据 - 3 - 2.工程概况 - 3 - 3.施工方案 - 4 - 3.1总体施工方案 - 4 - 3.2施工布署 - 5 - 4.工程质量方法 - 7 - 5.安全生产确保方法 - 8 - 6.安全事故应急预案 - 11 - 7.文明施工、环境保护确保方法 - 13 - 1.编制依据及编制标准 1.1编制说明 为预防施工现场土方坍塌事故发生，确保施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检验标准》要求，特编制此专题施工方案，以指导现场安全作业。 1.2 编制依据 （1）国家﹑铁道部和威海市政府相关政策﹑法规和条例﹑要求。 （2）青荣城际铁路站房3标招标文件和承发包协议。 （3）威海北站、威海站、文登东站、荣成站给排水系统消防水池施工图纸； （4）《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-） （5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； （6）《建筑边坡工程技术规范》； （7）《建筑基坑支护工程技术规范》； （8）四站设计图纸提供地质勘探资料。 （9）我企业ISO9002质量管理体系文件、环境管理体系文件，和施工管理能力及技术装备水平。 2.工程概况 2.1、基坑平面尺寸依据各站工程设计图纸，平均挖深-4.0 m； 2.2、本工程处于威海北站、威海站、文登东站、荣成站四站，具体位置见各站给排水系统设计图纸； 2.3、地质情况： 2.3.1地形地貌 剥蚀残丘，地势开阔，地形起伏较大。地面高程54.22～69.60m。相对高差15.38m。 2.3.2地岩特征 建筑场地土类型为中硬土～岩石，全风化层波速大于250m/s，站房区场地覆盖层厚度小于5m，场地类别属Ⅰ类；其它房屋、雨篷等建筑物有土层，覆盖层厚度大于5m，场地类别属Ⅱ类。 2.3.3水文特征 地下水为基岩裂隙水，关键由大气降水补给, 勘测期间地下水埋深5.60～6.20m（高程49.91～54.78 m），水位季节性变幅1.0～3.0m。 2.3.4地震基础烈度 地震烈度：地震动峰值加速度：0.10g（Ⅶ度）。 3.施工方案 3.1总体施工方案 3.1.1依据所施工现场地质及水文条件和地勘汇报和场地周围较空旷条件决定本基坑采取自然放坡大开挖方案施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米作为工作面，工作面外开始起坡开挖，基坑周围设防水挡墙，坑顶周围2米范围外设安全防护栏杆。 3.1.2基坑放样，由测量人员用全站仪正确测量基槽平面位置，依据底板底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖线尺寸，基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线，在放样过程中合适加大基坑开口尺寸，以确保基坑开挖过程中碰到不稳定土层时，能够合适加大不稳定土层坡率。 3.1.3基坑开挖，基坑开挖使用挖掘机配合人工从一侧退出式开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。依据现场土质实际情况合适调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采取人工开挖预防超挖，在进行施工前，人工突击挖出，并立即进行下道工序施工。 3.1.4深基坑施工时采取“横挖法”，以基坑整个横断面宽度和分层深度，从一端逐步向后开挖；每层开挖深度小于3米，每3米设置一个1米宽平台，进行基坑开挖时，先修出上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。 3.1.5开挖过程中，随时注意基坑四面土质情况，注意地下自来水管和电缆管线设施，若造成破坏要立即联络相关部门并对其进行紧急维修。基坑四面用土堆成30cm高土坝，预防地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，在基坑周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周围和施工临时便道设置安全警示灯和安全警示标志、并加设照明设施，预防外来车辆及人员发生安全事故。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。 3.2施工布署 3.2.1组织机构 为确保深基坑施工质量安全和进度，我项目部成立了施工领导小组： 工程责任人：叶 熊 对工程总体负责 总 工 ：李 伟 负责工程总体技术问题 质量责任人：杨 乾 负责施工现场质量检测、检验 安全责任人：何 明 负责施工现场安全生产 材料责任人：王伟奇 负责施工材料供给保管 测量责任人：何凉东 负责施工中测量工作 基坑开挖时配置10人工配合挖掘机，能够满足施工要求。而且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。 3.2.2机械设备配置 挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场，并检验机械性能、状态、符合施工要求，已经对操作人员进行培训，交底。 3.2.3施工