绿色物流园区规划方案.docxVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概述 2 1.1背景 2 1.2绿色物流定义 2 1.3南宁现有的物流园区 2 1.2建设规模 2 二、目的和意义 2 2.1目的 2 2.2意义 3 三、物流环境分析 4 3.1基础条件 4 3.2经济环境 4 3.2.1社会物流总额增长 5 3.2.2贸易额增长 5 3.2.3货运量增长 6 四、物流需求分析 8 五、绿色物流园区布局规划 9 5.1绿色物流系统的构成 9 5.1.1绿色包装 9 5.1.2绿色运输 9 5.1.3绿色流通加工 9 5.1.4绿色仓储 10 5.2绿色物流系统化运作模式 10  一、概述 1.1背景 南宁地处南贵昆经济区、泛珠江三角经济区和东盟经济圈三大经济板块的结合部,位于中国一东盟自贸区中心地带,具有双向沟通中国与东盟之间的位置优势,发展物流产业具有独特的地理优势。一年一度的中国-东盟博览会是基于自由贸易区,与政府系统作为保证,给双边合作带来了物流、信息流、基金流、流人，更为南宁创造了历史机遇,构建区域物流中心建设物流行业参与自由贸易区,分享区域经济一体化的成果,提供更直接、广泛的平台。在区域经济合作中日益突出其重要性，并在此背景下建立了“中国一东盟自由贸易区”，揭示了南宁市区位优势，从而确立了国内和国际区域现代物流发展的良好前景。1.2绿色物流定义 一般物流活动主要是为了实现企业的利润，满足客户的需求，扩大市场份额等，最终目的是实现某一主体的经济利益。除了上述经济效益外，绿色物流还追求节约资源和保护环境的目标，既具有经济效益，又具有社会属性。虽然从宏观的角度和长远的利益，节约资源，保护环境和目标的经济利益是一致的，但在某一特定时期，某一经济主体是矛盾的。按照绿色物流的最终目标,企业无论在战略和战术管理,必须从促进经济可持续发展的基本原则,创建商品时间效率和空间效率,以满足消费者的需求同时,注意根据生态环境的需求,维持自然生态平衡和保护自然资源。 1.2南宁现有的物流园区 2005年，南宁在长江以南、永宁玉东、兴宁东沟、安吉等地建设了4个不同的规模、明确的功能和相互支持的物流园区。多年来，5-10家物流领先企业落户于国内外，力争在园区内建设了30多家企业，总投资25亿元以上，经销园区企业达30亿元。最近由现代物流规划专家批准，南宁市物流设施的主体，将由四个园区组成，其能力规模将达到南宁97%的物流设施规划能力。 二、目的和意义 2.1目的 绿色物流有利于南宁企业获得新的竞争优势。日益严重的环境问题和日益严格的环境法规，使企业为了可持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，放弃危害企业生存和发展生产方式，建立绿色物流体系，追求高于竞争对手的竞争优势。绿色物流可以帮助南宁企业避免资源浪费，提高社会责任，提高企业声誉。 2.2意义 随着南宁物流产业的发展，物流造成的环境问题不容忽视。物流污染废弃物的产生,是因为支柱产业的纸,南宁机制糖、铝加工、机械、化工等有高污染的行业,这些行业生产废料,没有良好的逆向物流的发展,在生产、流通和消费领域的物流过程对环境有严重的影响,尤其是水资源严重影响了南宁。物流产生的污染废弃物,因为没有选择或执行废物的物流方式(废物填埋、焚化炉、垃圾场、净化处理和加工,等等),与南宁城市环境的快速发展以及其他领域,从城市垃圾,浪费水,白色污染、生物污染等侵袭。城市交通,城市污染汽车货物运输,占超过80%的货物运输,机动车技术含量较低，由于南宁道路硬件技术落后，仍停留在发达国家和发达国家的水平上，污染排放的数量远远高于国外标准。 绿色物流系统示意图 南宁交通运输组织模式不合理，导致迂回运输、重复运输、货运不合理等现象，使车辆运行时间增加，从而使污染物排放也相对增加。由于历史原因，南宁仍有一些生产企业（包括一些化工企业）位于城市。生产企业在城市地区的存在将不可避免地导致货物运输（特别是生产方式）的大量增加，从而加重环境污染。近年来，南宁市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，占全市废气排放总量的39.1%、74.8%和46.2%。物流造成的污染问题是不可回避的。 三、物流环境分析 3.1基础条件 南宁是广西的省会，毗邻广东，西南偏南，面向东南亚，是西南沿海和内陆的重要枢纽，也是西部唯一的沿海省会城市。在西部大开发和建立中国-东盟自由贸易区的过程中，具有承东启西,连南接北的区位优势，是我国经济快速发展的新领域，也是外国投资在新热点地区的新领域。作为华南、西南、东南亚三大经济圈的交汇中心，沿海地区和腹地的经济区域是相互联系的，它拥有一个综合的水、陆和空运输网络。以南宁为中心，整个地区的公路