7号线新沪路站3号出入口高压旋喷围护施工方案.docVIP

上海轨道交通7号线 新沪路站3号出入口围护 高压旋喷桩工程 施 工 方 案 上海普盛建设工程有限公司 2007年6月19日 目 录 一、工程概况 二、施工方案的编制依据 三、施工平面图 四、工程量 五、施工步骤和方法 六、质量保证措施 七、安全生产与文明施工 八、劳动力组织安排 九、材料、水、电使用计划 十、施工进度计划 附图 一、工程概况 （一）工程概述 新沪路车站为上海轨道交通七号线工程中的一个中转站，位于沪太路、行知路，其上行线上方为汶水路站，上行线下方为大华三路站。 3号出入口围护设计采用Φ850三轴SMW工法，中心距为600mm，水泥掺量为20％；桩长分别为和，满插H700×300×13×24型钢，插入深度分别为20m和22m。挖土深度。 （二）施工综合布署 现3号出入口围护其中16轴线至行知路这一部份先进行施工其面积为11m长*8m宽。现场条件为基坑内正在进行结构施工，无法回填，场地不能利用，围护边至施工场地围墙边线为14m，详见平面布置图。 如果采用原设计三轴SMW工法，其工法施工机械JB160外形尺寸为9*16m，工法机械要占用基坑内的区域以及围墙外的面积，因此施工场地不足。 根据现场施工条件和施工机械等综合考虑，围护结构调整为采用φ1000高压旋喷桩，孔距600，桩长按原设计不变，内插型钢的型号及桩长按原设计不变，建议水泥掺量≥20％左右；坑内工法地基加固原设计为工法桩，改为φ1000高压旋喷桩，孔距600，其余按原设计不变。由于旋喷桩施工机械外形尺寸为*3 m，满足施工场地的要求。修改部份详见高压旋喷桩平面布置图。 （三）、与本工程项目有关单位 监理单位： 设计单位：上海市地下建筑设计研究院 总包单位：上海机施公司 施工单位：上海普盛建设工程有限公司 （四）工期目标：合同工期要求 质量目标：一次验收合格 文明、安全施工目标：争创集团文明工地，月事故负伤频率控制在‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。 （五）工程施工难点和周边环境： 1、本工程为3号出入口围护工程的施工。位于沪太路旁。 2、地段、周边环境概况 受施工条件限制，高大的机械不能进场操作。 二、施工方案的编制依据 1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求； 2、本工程工作内容:包括围护高压旋喷等施工内容； 3、施工规范及标准： 上海市工程建设地方标准强制性条文 上海市标准《地基处理技术规范》 （DBJ08-40-94） 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 （GB50308-2005） 《型钢水泥土搅拌桩技术规程（试行）》DGJ08-116-2005 三、施工总平面图（统一由总包实施、按排） 由于施工场地的限制，因此采用旋喷桩进行施工。 1、高压旋喷桩施工机械进场后直接停放在加固范围内，压浆泵、拌浆机及拌浆筒、存浆筒设置在基坑靠围墙边的地方；水泥库就搭设在基坑东面相邻拌浆机旁，面积4*7米。50吨履带吊进场后停放在基坑边进行施工作业。 2、施工用水：在施工场地内提供的2寸水管。 3、施工用电 根据本工程的实际情况，总包提供200KVA用电量能满足施工所需。施工用电由现场箱变分三路接出，分别供给泥浆系统、旋喷桩机及临时用电。为确保生产、生活用电互不影响，另分一路作为照明用电考虑。 四、工程量 1、高压旋喷桩φ1000，共 42 孔，共692立方。 2、插入型钢H700*300*13*24，长20米 ,共 41 根。 五、施工步骤和方法 围护高压旋喷 根据现场施工条件和施工材料资源，施工机械等综合考虑，调整为围护采用φ1000高压旋喷桩，孔距600，桩深21米（自然地面下），内插H700×300×13×24型钢，桩长20米，水泥掺量≥20％左右。 1、施工技术参数： 旋喷桩直径1.00m，孔距按 气压：为保证旋喷桩直径，在规范的基础上适当调整压力，气压力控制在~以上； 水泥浆液压力：因本工程旋喷桩桩径较大，为保证水泥浆液有足够的供应量，在不影响水泥浆液喷射效果的前提下，适当加大喷嘴直径，水泥浆液压力控制在1~； 喷浆嘴：Φ*2；喷气嘴：Φ10mm*2； 提升速度：12~25cm/min 旋转速度：12R/min 浆液流量：＞50L/min 水泥掺入量：400Kg/m3 水灰比： 根据方案图纸的旋喷桩直径，孔距按600mm。 在旋喷桩施工的喷浆过程中，往往有一定数量的土粒，随着一部分浆液沿着注浆管管壁冒出地面，冒浆量一般为注浆量的20%左右，该部分冒浆在施工时采用泥浆固化后外运出工地。 由于本工程高压旋喷桩为加固土体，在确保桩径的前提下，可适当增大压力；为防止窜孔，采用跳跃式施工，每根桩相互间隔36小时以上。 2、施工工艺流程 （详见旋喷桩施工工艺流程图） 3、高压旋喷桩施工方法 （1）本工程拟安排一台GPX-20高压旋喷钻机