[浙江]码头生态化改造工程水上钢平台安全专项施工方案.doc

XXXXXXXXXXXXXX码头生态化改造工程 水上钢平台 安 全 专 项 施 工 方 案 编制： XXX 审核： XXX 批准： XXX XXXXXXXXX建设工程有限公司 XXXXXXXXXXX码头生态化改造工程项目经理部 二0一五年三月 目 录 一、编制说明…………………………………………………………1 二、工程概况…………………………………………………………1 三、水上钢平台施工工艺……………………………………………4 四、水上钢平台施工计划……………………………………………9 五、水上钢平台施工及使用时危险因素分析………………………10 六、施工安全保障措施………………………………………………13 七、安全检查和验收…………………………………………………31 八、安全验算及相关图纸……………………………………………33 九、其他事项…………………………………………………………33 PAGE PAGE 2 水上钢平台安全专项施工方案 一、编制说明 1.1、编制依据 1）、本工程的施工图设计； 2）、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》浙交（2010）236号文件； 3）、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205－1－2008）； 4）、本工程《实施性施工组织设计》及招标文件，合同文件。 1.2、编制目的 为了保证xx水泥有限公司xxx码头生态化改造工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成1#、2#、3#、4#泊位的码头桩基施工任务。 1.3、适用范围 本水上钢平台安全专项施工方案适用本工程的1#、2#、3#、4#泊位的桩基施工活动。 二、工程概况 2.1、工程简介 本工程项目位于xx市xx县xx街道xx村，xx北岸距分水江入口下1.3m，该工程的各泊位墩基础砼灌注桩位于水中，常水时水深：1#、2#泊位约3.0m；3#、4#泊位约5.0m；本项目由第一分段泊位61.98m+第二分段泊位54.98m+第三分段泊位54.98m+第四分段泊位61.98m组成的高桩码头和5#泊位挖入式港池。 高桩梁板式码头结构形式，下部桩基采用φ1.0m灌注桩基础、桩基与系梁连接，上部为立柱、横梁、纵梁、面板构成。后部接岸方式有两种，分别是直接接岸、接栈桥。 5#泊位属挖入式港池，结构为重力式挡墙结构。 2.2、水文条件 2.2.1、水文站及径流情况 xxx为浙江省中部河流，是桐庐县境内主要河流，系钱塘江干流的中游 江段。根据xxx庐茨埠站和1969年以后xxx电站和流量资料统计，平均流量952m3／S，径流在年际变化较大，最大年平均流量1710m3/S，(1954年）实测最大洪峰流量为29000m3/S(1955年）最小流量仅15.4m3/S，梅汛期径流量占全年的70％左右。 2.2.2、水位 历史最高水位：14.99m（85年国家高程基准，下同），50年一遇洪水位：14.22m；10年一遇洪水位：12.73m；5年一遇洪水位：12.09m。 2.2.3、气象条件 本项目位于xx街道xx村，地处北亚热带季风季候。其气候特征为：四季分明，日照充足，降水充沛。一年四季光、温、水基本同步增减，配合良好，气候资源丰富。根据桐庐气象站提供的多年实测气象资料统计： (1)降水 桐庐地区多年平均降雨量1462mm，年平均雨日161天。年平均降水量为1462 毫米，年际间差异较大，1月～6月逐月递增，7月～8月起逐月递减，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量954mm，3月～9月雨量均在130毫米以上， 最多的6月为梅雨期，降水集中，月平均雨量248毫米。 (2)气温 多年平均气温16.7℃，历年最高气温42.6℃，历年最低气温-9.5℃，7月气温量高，平均气温30.3℃，1月气温量低，平均气温4.5℃，日平均气温低于0℃的全年气温天数为10天，日平均气温向于35℃的全年平均日数为15天。 (3)灾害性天气 桐庐每年都会出现灾害性天气，影响比较严重的有：涝、旱、风、雷、雹、 雪、冰冻等。 2.3、工程地质条件 2.3.1、区域地质构造 本工程场地属山前冲积、淤结平原，表层为杂填土，其下为粉质粘土、夹层粉质粘土、粉质粘土、含粘土碎石、全～强风化岩石、中风化砂岩。 2.3.2、岩土层分布 ?层杂填土：层顶标高13.66～7.14m,层厚0.70～7.80m。?-1层粉质粘土：层顶标高12.87～3.74m,层底标高10.02～-1.06m，层厚1.20～6.80m，推荐地基土承载力设计值fd=90kpa。?-2层粉质粘土：层顶标高10.02～5.01m,层底标高5.65～3.58m，层厚1.20～4.80m，推荐地基