地铁车站盖挖施工工法详细解析.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎下载 地铁车站盖挖顺作法施工工法 1冃U言 目前越来越多的地铁车站修建于城市繁华地区和交通繁忙地段， 交通占道和环境影响已成为 最大的制约因素。盖挖顺作法占路时间短，对地面交通影响小，可最大限度地减少对地面交通的 干扰，又能在临时盖板下按明挖顺作法施工主体结构，保证了施工进度。克服了明挖法施工对路 面交通的影响，消除了明挖法施工对周边居民的噪声干扰，现已成为国内外城市地铁施工过程中 减少施工占道的一种有效施工工法。 2工法特点 2.0.1本工法利用六四式军用梁以车站围护桩为支撑形成稳固的临时路面铺盖系统， 确保道 路交通不中断。 2.0.2本工法主体土方开挖及结构施工均在临时路面铺盖系统下进行，对周围的交通环境影 响和噪声污染较小。 2.0.3施工采用钢支撑与铺盖系统相结合的支护方式，施工安全系数较高。 3适用范围 本工法适用于路面交通不能长期中断且须确保一定交通流量要求的道路下地铁车站土建结构 施工。 4工艺原理 4.0.1制“盖”：首先按照交通导改方案确定的允许封闭的局部车道范围内，分次完成围护 结构，用预制标准构件（六四式军用梁）覆盖于围护结构上，形成“盖” ，以保证城市路面或场 地的正常使用。 4.0.2 “盖”下开挖：“盖”下逐层进行土方开挖和支撑架设，直至开挖到设计底标高，即所 谓的“挖”。 4.0.3 “盖”下顺