地铁站施工沉降应急预案.docxVIP

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2021-03-02 发布于天津
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地铁站施工沉降应急预案.docx

工程概况站位于市区镇墟国道中央车站南北走向纵向于国道东西面为密集的房屋有效站台中心里程车站为地下两层岛式站台车站有效站台长线间距为本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构整个基坑的开挖深度为结构总宽度为车站南端设停车线为单层钢筋混凝土框架结构层高为停车线起点里程总长车站为两层钢筋混凝土框架结构负一层层高为负二层层高为车站起点里程车站终点里程总长南北两端均为盾构吊出井本站围护桩为直径冲孔桩桩间采用双重旋喷桩止水根据设计要求穿过透水砂层不少于二地质水文情况地质条件地形地貌本站地处广花冲积盆地地形较为平

、工程概况 LG站位于xx市xx区xx镇LG墟106国道中央，车站南北走向，纵向于国道，东、西面为密集的房屋。有效站台中心里程： YDK-17-946.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖深度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为 7.58m,停车线起点里程 YDK-17-575.600，总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m,车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程： YDK-

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