大型停车库交通诱导设施系统设计方法的探讨.pdfVIP

大型停车库交通诱导设施系统设计方法的探讨 谢志明 【摘要】 本文运用交通工程学基本理论，针对大型停车库所引发的动、静态交通问题，提 出了大型停车库交通诱导设施系统设计的研究思路及方法，并以广州新体育馆大型停车库为 例，详细阐述了交通诱导设施系统设计的具体过程，为今后探索相关交通组织研究与设计的 技术方法提供参考。 近年来，随着许多大城市对停车设施建设的重视，停车设施数量不断增多，形式日趋多 样，单座停车设施的规模也逐渐向大型化发展。目前，城市大型公建配套的停车场（库）主 要采用地面露天停车场或坡道式多层停车场（库）[1] ，由于停车配建规模一般较大，且大型 公建本身多处于市区繁华交通敏感地区，配套大型停车库的使用将对周边城市道路交通的正 常运行造成一定的影响。 要解决好大型停车库所引发的动、静态交通问题，保证停车库的高效使用，提供方便快 捷的停车服务，有必要对大型停车库的交通诱导设施进行系统地专项设计，合理组织进出停 车库的车流路线，完善内部及其与周边城市道路衔接的交通诱导系统。本文就针对广州新体 育馆大型停车库这一实例，提出大型停车库交通诱导设施系统的设计指导思路及其技术布局 设计方法。 1 基本概念与指导思想 1.1 基本概念