底盘及检修技术 项目3：制动系统 07 气压制动系统.pptVIP

气压制动系统(air brake) 一、概述 气压制动传动装置是用压缩空气做力源的动力，使车轮产生制动，驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可控制制动气压的大小来获得所需要的制动力。 气压制动装置的特点是踏板行程较短，操作比较轻便，制动力较大，消耗发动机的动力，装置结构较为复杂，制动时不如液压制动柔和平稳。气压制动目前应用于中、重型汽车上。 二、气压制动系统的分类 一、单管路气压制动传动装置 二、双管路气压制动传动装置 三、气压制动系统的主要部件 1、空气压缩机 2、控制阀体 3、制动气室 1、空气压缩机(air compressor) 空气冷却往复活塞式气体压缩机 风冷单缸式 风冷双缸式 2、控制阀体 卸荷阀 调压阀(regulating valve) 双回路压力保护阀 制动控制阀和手制动阀 快放阀 继动阀 4、制动气室(brake chamber) 将输入的空气压力转变为制动凸轮的机械力，使轮制动器产生摩擦力矩。 四、空气压缩机的检修 1、缸体与缸盖的检修 缸盖、缸体、曲轴箱的平面度误差小于0.05mm，否则磨修。 当气缸镗磨至最后一级修理尺寸时，可重新镶套修复，进行镶套时，其配合过盈量应为0.05-0.12mm。 2、气缸内径磨损状况的检测 量缸表检测，若圆柱度误差大于0.25mm，圆度误差大于0.08mm时，应进行镗磨，分五级，每一级0.25mm。 四、空气压缩机的检修 3、曲轴的检修 外观检查，检测曲轴轴颈与滚珠轴承配合间隙小于0.02mm。连杆轴颈的圆度误差超过0.10mm时，应磨修或换用新件。 4、活塞连杆组的检修 活塞与气缸的配合间隙0.03-0.09mm。活塞环的配合间隙。连杆轴承与轴颈的配合间隙大于0.12mm时，应换用新轴承。 5、其它零件的检修 思 考 题 1、简述空气压缩机的工作原理。 2、简述调压器的工作原理。 3、简述制动控制阀的工作原理。 * * 1、空气压缩机 2、调压阀 3、制动控制阀 4、湿储气罐 5、干储气罐 6、气压表 7、前桥制动气室 8、后桥制动气室 9、快放阀 10、气动喇叭