酒精浓度测试系统的硬件设计.pdf

酒精浓度测试系统的硬 件设计 毕业论文 酒精浓度检测仪设计 第壹章前言 全球机械化水平的提高给人类的文明和进步带来了无可厚非的积极影 响。遗憾的是对道路交通安全却没有带来正面的影响，导致了人员的伤亡、 财 产 和 经 济 损 失 。 据 1992 年 TransporiResearchLaboratoryofOverseasDevelopmentAdministration 统 计，全世界每年发生的交通事故中有 30 万人死亡，大约 1500 万人因交通事 故而受伤。1994 年全球每年的交通事故中有 50 万人死亡，也即全球每分钟 有 1 人死亡，有 15000 万人遭受交通伤害，其中有 1%致残，每年因交通事 故 要 支 出 的 财 政 费 用 上 亿 美 元 。 1994 年 德 国 环 境 预 测 学 会 (theEnvironmcntalandPrognosisinstituteinHeidelherg,Germany)估计： 于 1995～2030 年期间，如果今后机动车交通仍按 1994 年趋势发展，以 1995 年各国家的人口数据为依据，全球因交通事故死亡人数将是法国人口总数的 90% ，受伤人数是中国人数的90% ，目前全球机械化水平的进壹步发展，结 果将更是不容乐观的。所以道路交通安全问题是全球性问题，各国均面临交 通肇事对道路交通安全带来的危机。 由于各国资料统计口径的限制，显示了壹些国家于 1990～1993 年间及 2000 年按国际统计指标口径统计的道路事故死亡人数和死亡率情况。从这 近三年的统计数据能够见到我国每万车死亡人数远远高出机械化水平较高 的发达国家。目前我国交通事故的严重性已受到了国际有关组织的关注，于 我国从政府管理部门、交通执法机构、研究机构到每壹位公民均应觉醒，关 注道路交通安全、参和到治理道路交通安全的工作中来。 1.1 交通安全的现状和发展趋势 我国汽车工业发展很快,汽车拥有量猛增,自1978 年以来我国汽车保有 量壹直以俩位数的百分比率于增长,至 2002 年底我国汽车已达 2141 万辆。 和此同时,每年因交通事故死亡的人数也于迅速增长,十年间翻了壹番,1991 年 5.3 万人,2001年已达 10.6 万人,2002年为 10.9 万人,居世界第壹位。更 值得关注的是这种增长势头至今尚未受到有效遏制和减弱,如不作重大的政 策调整,未来十年间道路交通事故年死亡人数仍会再翻壹番。我国道路交通 事故的致死率也很高,比工业发达国家高出 10 倍。因此,我国道路交通安全 形势十分严峻,已经引起全国各有关方面的重视。 迄今为止全世界被汽车夺去的生命已超过者已超过 75 万。于全球范围 内，平均每万辆汽车每年死亡人数于 10 人左右。由于占人口优势的发展中 国家的汽车总数于增加，全世界每年死于汽车事故的总人数也于增加交通事 故，这场“和平时代的战争”仍将无情地持续下去，全世界每年因道路交通 事故造成的经济损失约为 5180 亿美元。随着全世界汽车拥有量的增加，全 球道路交通事故的死亡人数也于增加。 根据 WHO 数据，全球 2003 年的人均纯酒精消费量为 6.2L ，其中欧洲地 区人均达 11.9L ，美洲地区人均为8.7L 。俄罗斯及其周边的东欧国家酒精消 费量最高，其次为欧洲其他国家。于人均国民生产总值低于7000 美元的低 收入国家，酒精消费量和人均GDP 关联，GDP 越高酒精消费量越高。而随着 我国近年来高速发展的经济水平和居民生活水平，酒精消费量亦呈直线上升 趋势，随之而来的是因为饮酒而造成的壹系列社会问题，例如酒后驾驶造成 的交通意外。 当酒精于人体血液内达到壹定浓度时，造成神经麻痹，大脑反应迟缓， 肢体不受控制等症状。人对外界的反应能力及控制能力就会下降，处理紧急 情况的能力也随之下降。对于酒后驾车者而言，其血液中酒精含量越高，发 生撞车的几率越大。而根据世界卫组织的事故调查，大约 50%—69%的交通 事故和酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。 为了实现对人权的尊重，对生命的关爱，使更多人的生命权、健康权及 幸福美满的家庭能得到更好的保护，需要设计壹智能仪器能