2.船舶封闭场所安全风险防范.pptxVIP

; ; ;一.有限空间的定义 本规定所称有限空间，是指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。 ; 1.船舶封闭处所：根据 SOLAS公约关于《进入船上封闭处所的建议案》中的定义，船舶封闭场所是指未经连续通风且其中由于存在着可燃气体、毒性气体、惰性气体或含氧量低于临界值而可能对人身产生危险，因而限制进入的某一种场所。; 国际海事组织在其于 2011 年 11 月 21 日到 30 日举办的第 27 次会议上通过了 IMO 决议 A.1050(27) -经修订的《进入船上封闭处所的建议案》，该决议已于 2011 年 11 月 30 日通过, 并提请政府敦促船东、船舶经营人和海员重视经修订的建议案，并要求他们在所有适用船舶上予以实施。 合并了对进入货物处所、液货舱、泵舱、燃油舱、隔离空舱、箱形龙骨、压载舱以及类似封闭处所的建议案。; 任何封闭处所内的气体都可能是缺氧的或富氧的和/或含有易燃和/或有毒气体或蒸气。这种不安全空气也可能会出现在先前认为是安全的处所之中。毗邻已知的危险处所，也有可能出现不安全空气。;2.封闭处所是指有下列特点之一的处所： 1）开口，仅限于出入口； 2）通风不足；以及 3）非设计为连续有人工作的处所。 还包括但不限于：货舱、双层底、燃油舱、压载舱、货泵室、货物压缩机室、隔离空舱、锚链舱、空舱、箱形龙骨、保护层间处所、锅炉、发动机曲拐箱、发动机扫气箱、污水柜和相邻处所。本列表并不详尽，应根据每艘船舶的自身情况识别封闭处所。 相邻处所是指通常情况下，不用于放置货物的未通风舱室，但可能和封闭处所有相同的空气环境特征，例如但不限于货舱通道。 ;4）适任人员是指具备足够理论知识和实践经验、能够对处所内当前或随后出现危险空气的可能性做出合理评估的人员。 5）责任人员是指被授权允许进入封闭处所并对船上制订和需要遵守的、以确保可以安全进入此处所的程序有充分了解的人员。 6）协调员是指在安全管理系统内经过适当培训，在进入封闭处所时进行守护，同进入处所??人员保持联系并在发生事故时启动紧急程序的人员。 ;3.船舶封闭场所： 1、包括但不限于：货舱、液货舱、双层底、燃油舱、滑油舱、压载舱、双壳处所、货泵舱、隔离空舱、锚链舱、空舱、箱型龙骨、保护层处所、锅炉、压力容器、发动机曲拐箱、发动机扫气箱、生活污水舱和相邻处所。以上处所均具有潜在的或明显的缺氧（浓度低于19.5%的状态）危险，并可能伴随其它有害气体，极易造成人员窒息、中毒事故。 2、符合条件的制造立体分段（耙管、排泥管等）;船舶封闭场所： 密封空间：为了保证水密，防止泄露，用加装道门来保证；检修时拆卸螺栓开启道门进出。如双层底（压载舱）、油舱、水舱、污水舱、艏尖舱、艉尖舱等； 密闭空间：四周均为固定建筑只留一个或两个方便水密门或波门的环境，如机舱、舵机舱、工具间、物料间、电瓶间、机修间、灭火站等。 符合条件的立体分段（耙管、排泥管等） 密封空间比密闭空间更危险！ 完善清单！;列出受限空间清单 进行风险分析 制定控制程序 进入（执行）;二.风险分析 1、窒息 2、中毒 3、火灾或爆炸;风险分析： 1、拟进行的工作的所有因素识别； 2、有限空间可能的危害； 3、人员进入有限空间可能面临的危害如高空、高温作业等 ;三、制定控制程序 1、班前教育，内容应包括： 有限空间的状态（缺氧、有毒）、 安全作业要求、 呼吸保护器具的使用方法、 缺氧症的症状以及现场应急抢救方法。 ;三、制定控制程序 只有接受过培训的人员才能被指派进入封闭处所，或者承担协调员或救援小组成员的职能。应对担任救援和急救职责的船员进行救援和急救程序方面的定期训练。训练至少应包括： 1)识别进入封闭处所后可能会面临的危险； 2)进入过程中，由于暴露在危险状态中，能识别对健康造成不利影响的迹象； 3)对进入封闭处所人员所需防护装备的了解。 有经验的人！ ;三、制定控制程序 2、作业报告、审批 未经船长或指定责任人员批准，以及未采取针对特定船舶设定的相应安全措施时，任何人不得打开或者进入封闭处所。 进入封闭处所前应作计划，建议采用进入许可制度，其中可包括使用检查表。进入封闭处所的许可证需要由船长或指定责任人员签发，而且拟进入封闭处所的人员应该在进入前获得。;三、制定控制程序 3、空气检测 对封闭处所内空气的检测需使用经准确校准的设备，并由经过培训的人员进行操作。应严格遵守生产厂家的使用说明。检测应在人员进