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建筑给排水知识：离心机的定期检修注意事项 [ 工程类精品文档 ] 本文内容极具参考价值 , 如若有用 , 请打赏支持 , 谢谢 ! 每年离心机内部各系统最好仔细保养检修一次。仪器的可疑部分要进行校验和清除内部污物尘埃，长期不用时要定期通电，让油循环和冷冻系统启动运行，保证管遭畅通。下面就各个系统的检修加以说明： 驱动系统的检修 驱动系统是离心机的心脏部分，高速电机、变速齿轮、旋转轴承和滑动轴承等任何一部分出现不正常现象，都会影响仪器的正常运行。 驱动系统的主要异常情况有： 出现异常声音 ; 轴承烧坏，用于转动转子时有阻力感觉 ; 犬齿轮打坏，高速旋转轴打断 ; 升速缓慢，振动厉害，转速达不到额定转速 ; 高速电 机长期运行，轴承润滑油甩干，形成千磨而发生声音异常振动和转速不稳定等。 高速电机长期运行，碳刷磨损缩短，压簧松动，碳刷附着力减小，碳刷与换向器（整 流子）之间的电阻增大和碳沫的污染，均能形成火花，烧毁换向器同时会发出一种 放电的啪啪声，影响电机的正常运行。高速电机的线包短路、断路和绝缘破损均能 使电机发热而不能启动。出现以上任何一种异常情况，均应立即停机检修。 真空系统的检修 目前的超速离心机（高速离心机没有真空系统）大部分采用机械旋转式真空泵和油 扩散泵两级真空系统，真空度可达到 10-3mmHg，这样就大大地减少了空气的磨擦阻力和摩擦所产生的温度升高。为了保证离心腔内的真空度，预冷的转子装到旋转轴 上之前要把表面的霜雾水分擦净，再入离心室，然后启动真空泵抽真空。 另外，在离心机长期的工作过程中，会有一些水分浸入瓢泵内与油混合。所以在每 次检修时，要将真空泵底部的排油开关打开，把水排放出来，而后将附件漏斗插入 排油口乙烯管中，加注 MR一 100 真空油，一直加到油位观察中心标线高度若在排水 之前发现油太脏、发黑，刚应全部将其放出更换。 做完上述检修后，接着检查聚油槽下面的乙烯管内是否积满油。如发现积油，说明油霉分离器被堵塞，这样就需要将油雾分离器顶母螺丝拧下，拆下顶盖，抽出滤芯更换 离心腔内的真空度是否良好，除与真空泵的本身性能和故障有关外，还与仪器机门的密封橡胶圈、轴封套和管道的密封有关。发现漏气要立即修理，特别是对一些不太注意的部位和接口处更要仔细检查。 结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯， 你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。 事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌， 学习不是一朝一夕的事，需要坚持。希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。