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【 tips 】本文由李雪梅老师精心收编整理，同学们定要好好复习！ 隧道工程施工技巧 南京长江隧道，位于南京长江大桥与三桥之间，全长 5853 米，采用左汊盾构隧道 +右汊桥梁方案，为双向 6 车道，设 计时速 80 公里，连接江北地区与江南繁华地段。 在中国第一大河万里长江上，已建成和正在修建的大桥有 多座，其中仅长江入海口的上海和中游的武汉建成过江隧道。南京长江隧道盾构直径 14.93 米，远大于武汉长江隧道的 11.6 米，也超过了目前世界上已建成的最大隧道荷兰格林哈特隧道。 南京长江隧道是极具挑战性的世界级穿江工程，面临许多世界级技术难题的挑战。中国工程院院士钱七虎说。 据了解，长江隧道盾构直径超大，开挖直径为 14.96 米， 水土压力高，每平方厘米达 6.5 公斤，居世界同等直径或更 大直径盾构工程之最。而且长江隧道地质条件复杂，地层透 水性极强，施工风险巨大，加上江底隧道埋深超浅，由于隧 道线路纵断面受地形条件制约，江底有 150 米长的地段隧道 上方覆土厚度不足 1 倍洞径（约 11.49 米，仅为洞径的 0.77 倍），且地质为粉细沙层，施工坍塌冒顶风险极大。 此外，盾构机始发段超浅埋，隧道洞口段上方覆土厚度仅 5.5 米，在同类隧道中埋深最浅，对盾构开挖时开挖面稳定 和地层沉降控制的技术要求极高。再有在长江水下 3020 米 的盾构段隧道掘进需一气呵成，也开创