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江淮汽车HFC4DA1系列柴油发动机指导安装手册 （版本：V1.0） 安徽江淮汽车股份有限公司客车底盘营销公司 二OO九年元月九日 HFC4DA1 （欧山）系列柴油发动机安装须知 第一部分：产品介绍 I: HFC4DA1系列柴油发动机产品简介 HFC4DA1系列国川柴油机是江淮汽车自主开发的排量 2.8L电控高压共 轨节能环保型车用柴油机。 HFC 4DA1系列柴油机是江淮汽车与德国EOSCH、 奥地利AVL三方 合作的结晶，先进成熟的技术保证了该机的高品质。 开发过程中全面应用CAD/CAE/CAM 现代发动机设计、试制技术。 HFC 4DA1系列柴油机的动力、经济指标达到或接近国外先进水平， 在国 内同类产品中处于领先地位。 良好的经济性：高压共轨技术使各转速和负荷下的燃油都能够得到精确控 制，燃油消耗率更低。 降低爆发压力，确保了可靠性，使用寿命长。 振动噪声低，共轨技术，噪声降低2 5%。 高可靠：机体、缸盖采用世界领先的西班牙铸造线生产，德国机床和刀具 加工，身体坚固。BOSCH、HONEYWELL等知名品牌零部件。 维修性好：干式缸套结构，易于维修、成本低廉。 U:主要技术参数 发动机型号 HFC4DA1-2B HFC4DA1-2B1 HFC4DA1-2B2 动力性 指 标 标定功率（kW） 68 80 88 标定转速（rpm） 3600 3600 3600 最大扭矩（N.m ） 210 240 280 最大扭矩转速（rpm ） 2000 ?2200 2000 ?2200 2000 ?2200 活塞平均速度（m/s） 12.24 12.24 12.24 缸径（mm ） 93 93 93  排量（L） 2.771 2.771 2.771 平均有效压力（bar） 9.62 9.62 9.62 升功率（kW/L） 24.54 28.87 32.47 怠速转速（rpm） 750 ± 50 750 ± 50 750 ± 50 经济性 指 标 标定工况燃油消耗率 （g/kw.h ） 250 250 250 全负荷最低燃油消耗率 （g/kw.h ） 208 208 208 机燃油耗比（%） 0.15 0.15 0.15 净质量（Kg） 250 250 285 第二部分：机械部分 I:高压共轨燃油系统... I:高压共轨燃油系统... （1）油路连接示意图-讥F 5. m 6 O 8、ho （2）高压共轨系统工作原理 共轨压力反馈 各缸喷油指令 共轨压力指令 其它传感器输入 电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油 喷油始点由指令脉冲起点控制 喷油量由指令脉冲的宽度控制 可以实现多次喷射 喷油压力为共轨压力 共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制 共轨压力是闭环控制 （3）产品改装或维护涉及到的燃油系统部件 A、油水分离器 ?强力水分离功能 ?特别适应低品质燃油和多尘环境 ?水传感器警示功能 ? 具备燃油加热功能（防低温燃油析腊） ? 集手油泵、燃油滤清、油水分离为一体，结构紧凑，安装方便 温馨提示： 油水分离器一般通过支架安装在底盘上，并保持垂直（ ± 10 °）。安装 时要注意保持留有可以用手操作的空间，如泵油排空、安装管路（快速 接头长度）、接线、放水等。 油水分离器是供油系统上非常重要的一个部件，正常情况下大约每行驶 30000km 更换一次，但由于当前国内油品不合格，更换间隔应根据实际 检查情况缩短。 更换油水分离器必须是原装指定的，否则可能会因为油品过滤不合格， 导致喷油孔的堵塞，继而发生不正常的燃烧，损害发动机本体。而且不 同的滤芯也会使燃油低压回路的油压产生差异，同样影响发动机的工作。 原装的油水分离器，最重要的一个功能在于分离燃油中的水分。对于共 轨系统中的高压燃油（最高油压 1450bar ），必须严格控制水的含量。 在寒冷地区，在油水分离器的底部有可能会结冰，导致油路不通，发动 机无法起动，此时，应该放水。本系统安装有水位指示灯，建议每隔 30 天通过油水分离器底部的放水阀放水一次，直到有油流出证明水已放完。 B、低压油路 ? 最小内径： 8 ，可采用足够强度和性能的非金属管 ? 从燃油滤清器到高压油泵的油管应保持连续向上，这样可避免管路中积 蓄气体 ? 回油管路应采用一个检测阀或将出口浸入在油箱的燃油中，这样可保持 管路中始终充满燃油，避免油箱中油位较低时空气进入管路中 ? 从燃油滤清器到燃油喷射系统的管路尽可能小于 50cm，这样可以减少 空气在管路中压缩、膨胀的危险 ? 短而直的管由于变形小，容易导致接头漏油。尽可能用弯曲的油管以增 强油管的柔性 温馨提示： ?喷油嘴回油管总成为硬质橡胶材料，工作温度范围广，可达- 40?85 C ?喷油嘴回油管三通接头处在