PBN程序对降低航空器排放的影响.docxVIP

PBN程序对降低航空器排放的影响 随着航空业的高速发展，航空器排放对环境的影响日益突出，降低航空器排放刻不容缓。同时随着技术的进步，新的导航方式——PBN（基于性能导航）已经开始国内外陆续实行。PBN带来了许多好处，在降低航空器排放方面尤为突出。例如欧洲单一天空计划项目（SESAR）计划通过更有效的 PBN运营，减少10%的CO2排放。 为了对比PBN飞行程序传和统飞行程序排放量，以进近阶段为例进行举例说明，通过实例计算分析来验证PBN程序可以有效地减少航空器排放，对PBN程序的减排效果做定量和定性的分析。 首先对航空器排放模型和计算方法进行介绍，在选定机场和飞行程序后，根据1User Manual for the Base of Aircraft Data，逐步对航空器排放进行计算。 步骤一，确定温度。在对流层顶下标准大气的气温直减率为βT，=-0.0065[K/m]，于是不同高度的温度T为T=T0-0.0065·h，式中，h为高度，T0为平均海平面的标准大气温度288.15K。 步骤二，确定气压。 步骤三，确定空气密度。密度ρ是气压P和温度T的函数。 步骤四，确实升力系数。 步骤五，确定阻力系数。通常条件下，航空器巡航时阻力系数为升力系数的函数。 步骤六，确定阻力。阻力D由阻力系数表示。 步骤七，确