模块十一行驶与转向系统的故障诊断 .pptxVIP

模块十一 行驶与转向系统的故障诊断 内容知识目标：1.熟悉行驶与转向系统常见故障的现象；2.掌握行驶与转向系统常见故障的形成原因；3.掌握行驶与转向系统故障诊断的基本程序；4.掌握行驶与转向系统故障诊断时的注意事项。技能目标：1.针对所操作的汽车，进行行驶与转向系统的实物与图纸对应关系的正确查找；2.针对汽车的故障现象，可初步判断行驶与转向故障的原因或方向；3.掌握汽车行驶与转向系统的零部件的检测方法；4.对行驶与转向系统的故障进行正确的诊断与排除。课题一 行驶系统的故障诊断行驶系统常见故障现象及原因分析 汽车行驶跑偏 行驶中车身摆振 轮胎异常磨损 异响 主动悬架性能异常 行驶系统常见故障现象及原因分析 汽车行驶跑偏 1）故障现象 汽车行驶时，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶，否则汽车就会自动偏向一边。2）故障原因⑴两前轮气压不一致；⑵两端主销后倾角或轮车外倾角不相等；⑶两前轮前束角不一致；⑷两边悬挂弹力不均或一边减振器失效；⑸前轮左右轮轴承松紧调整不一或有一边车轮制动拖滞；⑹转向节臂、转向节弯曲变形；⑺前桥、悬架、车架变形等，使左右轴距不相等；⑻发动机或变速箱减震胶破裂使车辆重心偏移。行驶系统常见故障现象及原因分析 行驶中车身摆振1）故障现象 汽车在中、高速或某一较高速度时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉。2）故障原因⑴车轮或传动轴不平衡；⑵轮毂轴承松旷；⑶悬架松动、悬架减振弹簧或减振器损坏；⑷转向传动机构磨损松旷或连接松动；⑸转向器啮合间隙过大；⑹转向减振器失效。行驶系统常见故障现象及原因分析 轮胎异常磨损1）故障现象 轮胎胎面磨损不均匀，胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧磨损，胎冠呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等。2）故障原因⑴前轮定位不正确；⑵轮胎气压过高或过低；⑶轮胎摆振；⑷悬架零件磨损严重。行驶系统常见故障现象及原因分析 异响1）故障现象汽车在行驶时，底盘传出反常的响声。2）故障原因⑴连接或紧固件松动；⑵零部件磨损或损坏；⑶配件质量差或装配不当。行驶系统常见故障现象及原因分析 主动悬架性能异常1）故障现象主动悬架系统不能按照设定的要求工作或故障指示灯亮。2）故障原因⑴传感器或执行器零部件损坏；⑵控制线路短路或断路；⑶悬架系统控制单元ECU故障。行驶系统零部件的检测 减振器工作情况检查检查步骤⑴将车辆停驻在水平地面上，施加驻车制动。⑵将双手放在一个车轮上方的车身上，然后迅速地用力下压车身，使车身在弹簧上跳振。下压车身时，注意不要使车身镶板变形或以其它方式损坏车身镶板。⑶粗略地测量车辆从开始上下振动至停止振动所持续的时间。⑷在车辆的每一个角重复该步骤。 行驶系统零部件的检测 悬挂系统零件检查⑴举升车辆，拆卸车轮，目视检查下列项目：①减振器油液是否渗漏；②连杆、悬挂臂以及相关的零件是否变形和损坏；③橡胶轴套是否老化和损坏。⑵抓住悬挂部件并摇动这些部件，检查其是否松动。⑶使用扭矩扳手检查紧固件的拧紧扭矩，将任何松动之处拧紧。行驶系统零部件的检测 轮胎检查与更换 1）轮胎外观检查⑴轮胎花纹或侧壁凸起或膨胀(出现这些异常现象的轮胎必须更换)；⑵轮胎花纹出现伤口或裂痕(出现这种类型损坏的轮胎必须更换)；⑶侧壁出现伤口或裂痕(如看到轮胎帘布，轮胎必须更换)；⑷轮胎花纹沟内有石子、玻璃或金属碎片或其它异物(必须将这些异物清除)。2）磨损检查⑴定期检查胎面磨损指示标是否暴露出来。⑵胎面不均匀磨损检查：检查车辆轮胎的磨损程度时，目视检查四个轮胎，以确定其是否磨损不均匀。如果车辆的轮胎磨损不均匀，先检查轮胎气压，如果轮胎气压正常，就建议车主做车轮定位检测和检修。 行驶系统零部件的检测 车轮轴承的检查 1）车轮轴承的简单检查⑴将车辆抬起；⑵上下紧握车轮，并沿轴的方向推拉车轮，以此种方式检查每个车轮轴承的轴是否过分松动。说明：沿轴的方向推拉车轮，不应与轴形成一定角度。极其微小的车轮轴承轴向间隙是允许的。维修极限一般为0到0.05毫米。如果感到任何轴向车轮移动，应依据维修手册中提供的步骤利用千分表进行精确的测量。行驶系统零部件的检测 2）精确测量车轮轴承轴向间隙行驶系统零部件的检测 主动悬架系统的检测 1）利用自诊断功能查找故障（以LEXUS430为例）①故障测试仪读取。将故障测试仪与3号故障诊断连接器（DLC3）相连,打开点火开关和故障测试仪,按故障测试仪上的提示进行操作,即可读取故障码。②通过减振器控制指示灯读取。关闭点火开关,用跨接线连接3号故障诊断连接器（DLC3）端子4(CG)和13(TC),启动发动机,同时将车门打开,这时可通过减振器控制指示灯的闪亮情况读取故障码。当读到故障码时,就可从维修手册中查阅故障码表、与故障码相关的电路图以及故障码检测的步骤表。行驶系统零部件的检测 ⑵故障码表 根据故障现象和主动悬架原理