南京工业大学路基路面工程课程设计.docxVIP

路面结构与路基边坡稳定性设计 交通 1001 朱天南 一、路面结构设计 （一）沥青路面设计 交通组成与轴载当量计算 车辆车型与日交通量的选用如下表所示： 交通组成表 表 1 序 车型 前轴重 (kN) 后轴重 (kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距 (m) 交通量 号 1 黄河 JN162 115 1 双轮组 650 2 黄河 JN162A 1 双轮组 650 3 解放 CA10B 1 双轮组 650 4 解放 CA15 1 双轮组 650 5 解放 CA30A 2 双轮组 3 500 按交通量年平均增长率 5%计，乘以折算系数得设计年年初日平均交通量为 8000，设 计年限末年日平均交通量为 14367，符合二级公路对日平均交通量 5000—15000 的要求。 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时： 设计年限末年日平均当量轴次： ?? ???? )4.35 ??= ∑ ??1??2 ????( = 3663 ??= 1 ?? 设计年限内一个车道上累计当量轴次： ???? = [(1+ ??)??- 1] ×365 ?? ·?? ·?? = 622.13（万次） 当进行半刚性基层层底拉应力验算时： 设计年限末年日平均当量轴次： ?? ???? ) 8 ??= ∑ ??1′ ??2′ ????( = 4665 ??= 1 ?? 设计年限内一个车道上累计当量轴次： ( ) ?? - 1] × 365 ???? = ?? ·?? ·?? = 792.31 （万次） 综上，沥青路面交通属于中等交通等级。 路面材料及路面结构的选取与土基模量的确定 由于该二级公路路面属于中等交通等级，故采用以下两种方案备选：方案一：双层式沥青面层 +半刚性基层 方案二：单层式沥青面层 +半刚性基层 +垫层 由于江苏处于 IV 类区划，故土基模量取 36MPa。 设计弯沉值与容许拉应力的确定 路面设计弯沉值 ???? 按下式计算： ?? = 600??- 0.2?? ?? ?? = 28.9(0.01mm) ?? ?? ?? ?? ?? 结构层容许弯拉应力 ???? 按下式计算： ?????? ???? = ?? ?? 其中，对沥青混凝土面层： 0.22 ???? = 0.09???? / ???? 对无机结合料稳定集料： ???? = 0.35????0.11/ ???? 对无极结合料稳定细粒土： 0.11 / ???? ???? = 0.45???? 通过查表计算得： 细粒式沥青混凝土： ???? = 0.47MPa 中粒式沥青混凝土： ???? = 0.36MPa 水泥稳定碎石： ???? = 0.33MPa 结构层厚度确定于结构分析 方案一 4cm细粒式沥青混凝土 +6cm中粒式沥青混凝土 +35cm水泥稳定碎石，如下图所示。 -------------------------------------- 细粒式沥青混凝土  4 cm --------------------------------------- 中粒式沥青混凝土  6 cm --------------------------------------- 水泥稳定碎石  35 cm --------------------------------------- 土基 路面结构表面弯沉值 ???? 与结构层层底弯拉应力按下式计算： 2???? ???? = 1000 ??1 ?????? ???? = ??????? 现将结果汇于下表： 结构层层底应力与完成值计算表 表 2 序 结构层材料名称 20℃抗压 15℃抗压 厚度 层底拉应 容许拉应 层顶弯沉值 号 模量 (MPa) 模量 (MPa) (cm) 力 (MPa) 力 (MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1600 2200 4 2 粗粒式沥青混凝土 1400 2000 6 3 水泥稳定碎石 1700 1700 35 4 土基 36 结构表面弯沉值 ???? = 28.5 ???? = 28.9，且各层层底拉应力均小于容许拉应力， 故设计合理。 方案二 10cm细粒式沥青混凝土 +22cm水泥稳定碎石 +20cm水泥砂砾土，如下图所示： --------------------------------------- 细粒式沥青混凝土 10 cm --------------------------------------- 水泥稳定碎石 22 cm --------------------------------------- 水泥砂砾土 20 cm --------------------------------------- 土基 路面结构表面弯沉值 ???? 与结构层层底弯拉应力计算方法同方