62836汽车自动变速器原理与检修教材配套课件简介与项目一.pptVIP

离合器常易出现的故障有摩擦片烧蚀或磨损严重，液压活塞密封泄漏。离合器片可通过观察检查摩擦片的摩擦材料是否有烧焦或剥落，如有应更换。检查离合器片是否磨损严重，检查时可测量装配后的总自由间隙，各型自动变速器因摩擦片的数量不同，因此总自由间隙也不相同，一般应留有0.3～0.5mm的自由间隙。离合器装配卡簧后的总间隙可用厚薄规检测，如不符合标准，有的用压盘调换，有的用卡环调整。 离合器检修 检修时还应细心检查液压活塞及活塞缸壁的表面是否有划伤和拉毛，如有应小心修复或更换，检查液压活塞上的密封胶圈是否老化变形或拉伤，如有应更换。 检查离合器回位弹簧是否有变形、扭曲、弹力是否减弱。离合器摩擦片在装配前新片应在变速器油内浸泡至少2小时以上，旧片应使其浸泡30min，使其充分膨胀和含油。 制动器结构及检修 片式制动器 多片湿式制动器是将变速器行星排中的某个元件太阳轮、行星架或齿圈三者之一制动、以便和离合器或单向离合器配合，完成行星齿轮机构中不同元件的连接，制动组合，实现变速器不同档位的输出，目前常用的制动器有多片湿式制动器和带式制动器。多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同，但它与离合器不同点是制动器的鼓是变速器的壳体，因此它不是把两个元件连结起来使两个元件一起旋转，而是把某一元件制动在变速器的壳体上，除此之外，其构造