地铁工程施工技术及典型案例分析.ppt

模板来自于 / CD法是指将隧道断面分为左右两个洞室进行开挖，中间增设一道临时中隔壁，每个洞室开挖后及时施作初支，封闭成环。 * CRD法是指将隧道分为多个导洞（视隧道断面大小确定导洞的划分数量），依次、分别进行开挖，增设临时中隔壁及临时仰拱，每个小导洞开挖后及时封闭成环，导洞与导洞之间保持一定的纵向安全距离。 此工法适用于地质条件差，隧道断面大，沉降控制要求较高的隧道开挖。 * 此工法适用于地质条件差、跨度大、沉降控制要求高的隧道。 * 模板来自于 / 提问学员是否认识常用的爆破器材 * 列举常用的两种爆破网络 * * 1、钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平，抹砂浆处理 2、有凸出的注浆钢管头时，先切断，并用锤铆平，后用砂浆填实封平 * 1、锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖 2、通过补喷或凿除使初期支护表面平整、圆顺，拱顶凹凸面应满足D/L≤1/8，边墙凹凸面应满足D/L≤1/6 * 暗钉铺设法 无纺布铺设后，用射钉固定热塑垫圈，垫圈融化后与防水板粘合在一起 ◆速度较慢，但不影响工期 ◆稳定可靠 * 风热式爬焊机：潮湿、有水情况下焊接质量也能保证，隧道施工最为适用 防水板的焊接应采用双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。 细部处理或修补可采用手持焊枪焊接 焊缝若有漏焊，假焊应予补焊，若有烤焦、焊穿处，以及外漏的固定点，必须用塑料片覆盖焊接 * 4.5地基加固质量通病及处理措施 1.高压旋喷桩 质量通病：不冒浆或冒浆量少。 原因分析：加固土层粒径过大，孔隙较多。 处理措施： ①加大浆液浓度，可以从1.1加大到1.3左右继续喷射。 ②灌注粘土浆或加细砂、中砂，待孔隙填满后再继续正常喷射。 ③在浆液中掺加骨料。 ④加泥球封闭后继续正常喷射。 ⑤灌注水泥砂浆后，再将孔内水泥浆置换成粘土浆，待孔隙填满后继续正常喷射 * 4.5地基加固质量通病及处理措施 质量通病：冒浆量过大。 原因分析：通常是有效喷射范围与喷浆量不适应有关。 处理措施： （1）提高喷射压力。 （2）适当缩小喷嘴直径。 （3）适当加快提升速度。由于冒浆量中含有地层颗粒和浆液的混合体，目前对冒浆中的水泥的分离回收尚无适宜方法，在施工中多采用过滤、沉淀、回收调整浓度后再利用。 * 4.5地基加固质量通病及处理措施 质量通病：邻桩搭接长度不足 主要表现形式：相邻三轴搅拌桩之间的搭接长度小于“套接”及“搭接”的设计值。 主要治理措施： （1）仔细审图、严格按图施工 （2）仔细定位 2.水泥搅拌站 * 质量通病：搅拌桩体检测强度不均匀 主要表现形式：搅拌桩在施工过程中在导沟内取出的水泥浆所制作的水泥块抗压强度及成桩28天后全桩长抽芯取样的抗压强度在抗压试验时其值或高于设计无侧限抗压强度或低于设计无侧限抗压强度。 主要治理措施： （1）选择合理的施工工艺 （2）控制水泥浆搅拌时间 （3）快搅及重复 4.5地基加固质量通病及处理措施 * 质量通病：冒浆严重 主要表现形式：搅拌桩钻进或提升过程中水泥土浆液面未与孔口保持水平，水泥土浆液溢出 主要治理措施： （1）对不同土层选择合适的工艺； （2）搅拌桩机沉入前，搅拌桩位要注水，使搅拌头湿润，地表为粘土时，可掺入适当砂子，改变土层粘度；由于输浆过程中土体持浆能力的影响产生冒浆，使得实际输浆量小于设计量，这时应采取“输水搅拌→输浆搅拌→一起搅拌”工艺，并将搅拌机转速提高到50r/min，使搅拌均匀，减少冒浆 。 4.5地基加固质量通病及处理措施 * 4.6区间隧道施工质量通病及处理措施 问题描述 开挖面或初期支护轮廓与设计不符，超挖或欠挖 隧道超欠挖问题 解决对策 1、测量导线控制关 2、开挖面、格栅安装精确定位 3、成型断面检查 4、喷砼表面平整 问题危害 1、超挖造成混凝土回填加大成本 2、欠挖照成二衬厚度不足；处理欠挖易造成坍塌或加大沉降 3、防水层易破裂 产生原因 1、测量控制不严 2、围岩坍塌 3、初支定位不准 4、喷射混凝土表面不饱满 * 问题描述 初期支护与围岩之间有空隙 产生原因 1、围岩松动，开挖过程中超挖严重 2、喷射混凝土不密实 3、人为回填杂物 初支背后空洞问题 解决对策 1、开挖过程中发现围岩松动，加强超前支护，调整进尺 2、初支完成后及时注浆处理 3、杜绝人为因素 问题危害 1、初期支护受力不均，造成破坏 2、造成地表沉降 3、形成水囊 4.6区间隧道施工质量通病及处理措施 * 钢筋保护层问题 解决对策 1、内侧、外侧均有垫块 2、每环衬砌有一环钢筋精确定位 问题描述 钢筋保护层不足 或过大 问题危害 1、保护层不足易造成钢筋锈蚀 2、保护层过厚使得钢筋受力偏心 产生原因 1、钢筋定位不准 2、欠挖或超挖 4.6区间