堆载预压专项方案.docVIP

中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标 路基堆载预压施工方案 编制人： 审核人： 同意人： 中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标三工区 二O一二年 四月 一 工程概况 DK494+512.25～+621.01路基长108.76m。前接东坞中桥，后接南塘大桥。 DK494+601.01～+621.01段地基采取C20钢筋混凝土钻孔灌注桩加固，路基基床底层采取掺3%水泥级配碎石填料（填筑高度2.3m），基床表层采取掺5%水泥级配碎石。DK494+540～+590段堆载预压土柱高于基床表层底2.5m（堆载土方量约为1615m3）。 二 路基预压施工 1 技术要求 路基堆载预压是高速铁路路基施工一道关键工序之一，在软土地基、土质地基上区间路堤均需要进行堆载预压，时间不少于6个月观察和调整期，以控制工后沉降。堆载预压荷载分级逐步施加，确保每级荷载下地基稳定性。 2 堆载预压 2.1铺设土工布 当路堤填筑至基床底层完成后，先在填筑面上铺一层土工布（幅宽大于5m），并考虑10%搭接，以利于预压均匀、土方卸除，预防污染路基，然后进行预压荷载填筑。 预压土填筑完成后，将土工布回折于预压土顶面每侧宽度大于3m，并用土压好，预防预压土流失，污染坡面。 2.2预压土填筑 （1）工艺概述 自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检验含水量，含水量适