直线电机地铁线路感应板维护保养技术-精品文档.docx

直线电机地铁线路感应板维护保养技术 直线电机地铁具有车辆爬坡能力强、隧道断面小等优势， 目前在广州和北京已经得到了很好的应用。 相比较其他普通轮轨 地铁，因其电机的转子部分（感应板）铺设在线路轨道上，所以 在对轨道维护的过程中， 感应板的维护保养是重要内容。 笔者曾 编写制订了国内首条《直线电机地铁线路（广州地铁 4/5 号线） 感应板的安装验收规范和维护保养要求》，本文结合广州地铁 4/5 号线运营经验，就感应板的维护保养技术要点进行阐述，以 期对同类地铁运营的维护保养提供参考。 一、感应板维护保养的技术依据 感应板维护保养分为感应板本体的维护保养和感应板安装 调整的维护保养两部分。 感应板本体的维护保养主要依据感应板供货商提供的感应 板修补工艺要求。感应板安装调整的维护保养要求主要是依据 《感应板施工规范和验收标准》 所制订的基本参数， 同时根据感 应板铺装图纸进行板料更换和记录的工作。 由于地铁线路较长，所铺设感应板多达上万条，而每条感 应板安装调整并不一定能达到理想状态， 因此将维护保养的数值 设定为以下三类： “标准值”： 即指轨道和感应板维护保养的绝对理想值； “推荐值”： 即指轨道和感应板维护保养的相对理想值； 如能达到或优于此值，说明维护保养为优良级； “最大值”、“最小值”：即指在轨道和感应板维护保养 中，因制造等原因，无法达到“推荐值”时，允许的最大和最小 量。