雷赛对永磁式制动器和电励磁型制动器概述.docVIP

雷赛对永磁式制动器和电励磁型制动器概述 导语：?本文介绍了永磁式制动器和电励磁型制动器的结构、工作原理、应用要求和功能特点，帮助客户了解制动器，进而选择合适的抱闸电机，保障抱闸电机及其控制电路的稳定性。 抱闸电机，即带有制动器（也叫抱闸器）的电机，在装备制造业中（带有Z轴的设备），抱闸电机越来越得到广泛应用。雷赛智能结合近几年的的抱闸电机应用推广经验，对电机用制动器的应用知识做较系统的介绍。 一、电励磁型制动器的结构和原理 1.1 电励磁型制动器的结构 上个世纪五十年代，Lenze公司推出了一款干式双面失电动作型弹簧加压电磁安全制动器，随后产品风靡了德国，其他国家竞相仿制。其结构主要由定子和转子组成，定子里面安放有绕制好的线圈，环氧灌封处理。转子是用特定耐摩擦的材料制作而成。转子和定子之间的摩擦转矩通过圆周分布的弹簧加压，使衔铁和平板夹住转子，产生摩擦转矩。如下图所示： 1.2 电励磁型制动器的工作原理 转子通过转子轮毂安装在伺服电机轴上，定子或平板固定在端盖上。在未对线圈通电的状态下，衔铁通过压缩后的扭矩弹簧压住转子，转子被夹在衔铁和平板中，通过所产生的摩擦力对轴伺服电机轴进行制动和保持。在这种情况下，定子与衔铁之间保持一定的空隙。当线圈通电时，将产生磁通，定子和衔铁之间形成闭合磁路，定子克服扭矩弹簧的压缩力而吸引衔铁。同时转子成为自由状态，而旋转轴被释放，如下图所示。 1.3 电励磁型制动器的安装要求 转子轮毂的固定 不可让转子轮毂接触到电枢、定子，用内六角螺丝固定到轴上。在对内六角螺丝涂抹粘着剂时，请注意不可让粘着剂留到转子轮毂表面。 螺栓、螺丝类 在制动器安装中使用的螺栓、螺丝类，请用粘着剂进行防松紧固处理。 轴 请将轴的公差设定在h7级（JIS B 0401）。并且，请注意用于轴的材料硬度越高，内六角螺丝的紧固效果就越差。 制动器安装面的精度 请注意嵌入部位与轴的同轴度（X），制动器安装面与轴的垂直度（Y）不可超过允许值。 1.4 电励磁型制动器使用及环境要求 导线 不要用力拉伸制动器的导线、过于弯折或用手提起导线。 环境、摩擦面 干式制动器需要在摩擦面干燥的状态下进行使用，不要让摩擦面沾上水或油。摩擦面沾上水或油会造成扭矩下降，干式制动器要使用防护罩。 使用环境温度 使用环境温度为-10℃~+40℃，超出范围使用时应咨询厂商。 电源电压 电源电压变动过大会影响制动器性能，电源电压允许在额定电压的plusmn;10%范围内波动。 1.5 电励磁型制动器电路保护 当电励磁型制动器通上直流励磁电流，线圈内就会蓄积能量，此时如果断开电流，所蓄积的能量将在线圈的两端产生浪涌电压，这个浪涌电压因断开速度、断开电流等因素有时可达1000V以上，因此可能成为线圈破坏和开关器件的触点烧坏的原因。因此有必要设置适当的放电电路，防止这些故障。 雷赛推荐24V供电刹车器并联82V的压敏电阻用作电流泄放。亦可在制动器电源两端反向接一个瞬态抑制二极管。如下图： 具备大幅抑制浪涌电压的效果，衔铁释放时间滞后较少。 具备很大抑制浪涌电压的效果，衔铁释放时间滞后较多，不适合高频抱闸场合。 1.6 电励磁型制动器的优缺点 优点 A.运行初期就可以达到100%额定扭矩，不需要磨合试运行。 B.使用寿命长，采用耐磨损的高抗磨材料，持久耐用。 C.相比永磁式制动器价格便宜。 D.相比永磁式制动器，自身发热较高。 缺点 相比永磁式制动器，自身发热较高。 雷赛智能开环步进电机57HS22-S、86HSB85E等采用日本著名品牌电励磁型制动器。闭环步进电机57HBM20-BZ-1000、86HBM80-BZ-1000等采用台湾著名品牌电励磁型制动器。组装工艺经过多年积累改进，产品线齐全，质量稳定可靠。期待您的选购。如果您需要其他型号的抱闸电机，请咨询热线电话400-885-5521。 二、永磁式制动器的结构和原理 2.1 永磁式制动器的结构 其结构构成如下图所示；主要由定子和转子2部分组成。定子主要由定子座支架，永磁铁，骨架，漆包线，环氧灌封胶，摩擦功能面。转子主要由铝衬套和衔铁等摩擦材料组成。 2.2 永磁式制动器的工作原理 永磁刹车器转子通过转子轴套，安装在伺服电机轴上；转子铝板上安放有衔铁；衔铁和铝板通过铆接等工艺组装一体，他们之间夹有弹簧。（此种弹簧只会轴向拉伸，不会旋转,如下图。）定子支架里面设计有耐高温的稀土永磁体，绝缘骨架，和绕制在骨架上的铜线包组成。 定子漆包线通上直流电后，形成的磁场和永磁体的磁场极性相反，磁路抵消，转子衔铁释放开，可以自由旋转；当定子线圈失电后，定子只剩下永磁体形成单磁路，吸合转子衔铁，和定子的摩擦功能面摩擦产生保持转矩。 2.3永磁