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论采用大倾角皮带机对斜井串车提升的改造 导语：?论采用大倾角皮带机对斜井串车提升的改造 绪论:在现有煤炭企业内，很多中型矿井采用斜井串车提升做为主要提升方式。由于设备周转率高、升降频繁，普遍存在着运输效率低、事故率高等制约和威胁矿井安全生产的各方面隐患。斜井串车提升存在的问题 1、斜井串车提升系统简介 斜井串车提升为多水平分盘提升。在70 年代和80 年代初期建设的矿井，主提升大部分为斜井串车和斜井箕斗提升（见斜井串车提升系统流程图1）。 采区工作面的煤炭运到各水平储煤仓后，通过装车口将煤炭装入矿车，经平巷机车运输、斜井绞车多水平分盘提升运到地面。再由调度绞车拉到地面罐笼翻车，最后由选煤皮带筛选入仓。 2、提升能力不足、生产事故率高、有煤拉不出来影响矿井生产是斜井串车提升的突出问题。以辽源矿业集团梅河煤矿三井为例。该井1978 年投产，设计产量年产45 万吨。两条井筒，主提升井筒倾角23 度，采用双钩串车提升。付井筒倾角也是23 度，负责送人，下料提矸石及兼做回风井筒使用。该井从投产至1992 年系统改造前产量逐年提高，平均年产量83 万吨。小班拉车800 多车，近万次的操作和长距离的运输导致事故多发，有煤拉不来。事故率一直在7～15％间徘徊。严重影响和制约了矿井的生产。 3、斜井串车提升由于工序复杂，设备多、运距长，随之带来的另一负面问题是作业人员多，轨道和设备维修量大费用高。45 万吨的矿井，专为拉煤炭用的矿车、电机车及各种专用设备300 多台，运输铁路2000 多米。各种设备维修费用、设备损耗每年在120 万元以上。另串车提升很多环节只有拉重载时才做有用功，空载时近一半的电力、机械功耗都白白的浪费掉了。昂贵的费用和无为的损耗加大了煤炭产业的成本。 4、斜井串车提升最严重的问题还是安全问题。而在煤炭生产过程中首要任务就是保证安全生产。斜井串车提升系统中设备的高频率周转，繁杂的工序，对时时围绕车辆工作的运输战线职工，在人身安全上造成极大的威胁。串车运行中联结销频繁数千次的插、拔，绞车钩头的数百次甩、挂车。不可避免的发生插销不严联结不可靠现象。几百台矿车及几千米铁路由于维修工作跟不上，甩轮掉道事故、跑车事故更无法杜绝。仍以三井为例。根据矿史记载在1992 年改造前的15 年里，发生跑车事故11 起，重伤以上人身事故16 起。基于斜井串车提升存在的诸多问题，已不能适应快速发展的生产需要。影响生产的瓶颈现象，大量的费用负担及严重的安全威胁，促使企业不能不慎重考虑系统的改造问题。采用大倾角皮带机改造的优越性 1、大倾角皮带运输系统简介 大倾角胶带运输机是新建矿井广泛采用的一种连续运输设备。以钢丝绳芯胶带作为牵引机构与承载体。带强高、运距长运输量大，设备简单起动平稳，是斜井改造的首选设备。其转动系统如图2 所示。皮带机由以下几部分组成: 驱动部分——电动机、联结装置、减速器、主驱动滚筒、改向滚筒。 卸载部分——卸载滚筒、清扫器、除铁器 中间部分——钢丝绳芯胶带、托辊及机架、皮带断带保护装置 机尾部分——尾滚筒、机尾架、张紧小车 胶带绕经驱动滚筒－改向滚筒－尾部张紧改向滚筒－卸载滚筒－驱动滚筒，通过机架、托辊支撑形成环状而达到不间断连续运输。 2、大倾角皮带机运输量大，运距长，采用的胶带为钢丝绳芯胶带，胶带强度高（最高可达6000N/mm）。作为斜井主提升具有以下优点： 1）大倾角钢丝绳芯胶带机为固定式机械，整机安装空间小。除机头部分外，中间部分和机尾部分所需空间与单钩串车提升井筒几乎相等。斜井内可直接进行改造安装，矿务工程量小。 2）设备维修量小，事故率低。固定机械自有的优越条件使设备的检修、维护量与串车提升相比大大降低，生产事故几乎为零。由于不存在人员围绕车辆工作现象，人身安全有了保障。 3）由于钢丝绳芯胶带内部是以钢丝绳为牵引机构和承载主体，张力传递迅速，启动平稳无浪涌现象，可使运输距离长达上千米。胶带运输机的形环不间断运输方式，解决了串车间歇周期式提升对煤矿生产的瓶颈影响。能够全面满足矿井提升的各方面要求。 以辽源矿业集团梅河煤矿三井为例。1992 年井口生产系统改造，采煤工作面采用综采支架低位放顶煤，煤炭产量大幅度增加，产量翻了一翻。矿井由设计年产45 万吨核定为90 万吨。产量的增加导致提升环节更加不能满足生产需要。形成拉多少出多少，以提升定产量的瓶颈现象。为了扭转运输被动局面，保证矿井生产的有效发展。局、矿于1992 年7 月～9 月对三井的提升系统进行了改造。主提升采用哈尔滨煤机厂生产的STJ800/2×220Q 大倾角带