施工起重机械安全检查指南——架桥机篇（2020年修订20201104）.pptxVIP

施工起重机械检查指南——架桥机篇(2020年修订）;目录 　　第一节 架桥机分类及示例 第二节 结构部件简述 第三节　关键零部件简述 　　第四节　安全监控系统 　　第五节　安全装置 　　第六节　安装前的控制重点 　　第七节　安装控制部分要点 　　第八节　关键节点控制要点 　　第九节　过孔控制 　　第十节　吊梁控制 ;第一节　架桥机分类及示例;　　　2、步履式（本篇主要介绍该类架桥机）：架桥机设置多组支腿，依靠支腿的换位和主梁相对于支腿??运动实现过孔作业。 　　3、走行式：架桥机依靠支腿在桥面上走行实现过孔作业。 　　4、铁路车辆式：架桥机设有专用铁路车体，在铺设的轨道上走行过孔。 ;步履式公路架桥机示例;第二节　结构部件简述;说明：1—主梁；　　2—导梁； 　Ｓ—支承跨度；Ｓ1—所架梁体长度； Ｓ2—架设跨度；　Ｓ′—导梁支承跨度。;架桥机主要技术参数示例： ;　1.主梁（导梁） 　　　主梁大多为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。主梁是架桥机的主要承力构件，为了运输方侧，每列主梁分为多节，通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起，主梁上弦杆顶部铺设有轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。 ;主梁上弦销轴;现场主梁： ;2.前支腿 前支腿是架桥机前部支撑及横移的运行机构，该支腿由前支轮箱、前支横梁、转向法兰、套筒立柱及液压升降装置组成，前支腿安装在主梁前端的下部，液压升降装置是进行高度调整和收放前支腿的。调整完成后，伸缩位置要穿入销轴，以转换承重，严禁依靠千斤顶承重作业。 ;吊装时前支腿未将液压支承转换为机械支承，且机械支承的方法不正确。;支腿油缸本体漏油进行补焊，严禁补焊油缸。;前支腿架梁过程正确形态。;　3.中支腿（中托） 　中支腿是支撑架桥机的主要结构，并使架桥机完成横移架梁，使主梁纵移过孔最重要的承重结构和运行机构之一。由中支反托主动、被动轮箱、轮箱托架、中支腿旋转盘、中支腿横梁（曲梁）和行走主动、被动轮箱组成，各部件通过螺栓和销轴连接成整体。;中支腿过孔时正确的形态。;4.后支腿 后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套筒结构，它是架桥机过孔过程中，移动后托轮时用在主梁尾部的临时支撑。在架桥机过孔纵移和架梁横移时，后支腿都必须收起，使下部脱离地面，后支腿的升降，依靠后托轮的液压装置或自配的手拉葫芦调整。 ;5.起重天车 起重天车分前、后两台置于主梁之上，是架桥机架桥作业时的主要提升机构，并兼有过孔时配重功能，是架桥机的关键部件之一。起重天车由纵移轮箱、增高筒、担梁、横移轮箱、卷扬机、滑轮组等组成，它是通过纵移轮箱在主梁上纵移，前后运行实现喂梁、运梁，横移轮箱通过沿担梁的横移和整个架桥机的横移，配合卷扬机与滑轮组的起梁、落梁，来实现预制梁的架设。同时，两台起重天车在架桥机过孔时必须置于主梁最后端的位置，在过孔中起配重作用。;卷扬机;6.辅助托架（辅支腿） 辅助托架的作用是辅助架桥机过孔或调整架桥机高度。辅助托架反托轮总装由托轮箱、托轮伸缩筒、托轮固定架、液压千斤顶等组成。其自身高度可以通过液压装置调整，以保证架桥机处于水平状态，高度调整完成后，伸缩部分要穿入销轴，严禁依靠千斤顶承重。架桥机过完孔，喂完梁后，架桥机横移前一定要启动液压油缸，使后托轮整体离开地面，然后再横移架梁。托轮在拼装时要检查轮子是否转动灵活，避免在主梁前行时，车轮卡死或倾斜。 ;托轮箱;违章依靠千斤顶承重，过孔完成吊梁前，未将千斤顶承重转换成机械承重。;过孔时，辅助托架枕木支撑不牢固（湿接缝处强度不度、枕木架设层数超过三层、层与层之间未使用抓钉有效连接成一个整体）。;7.前后支腿联系框架（上横梁） 联系框架由型钢焊接而成，它通过销轴将左右两列主梁前端连在一起，使主梁成为一个整体，长度可以进行调节，架设斜桥或弯桥时主梁的相对位置有所变化，通过改变前连接架的长度来满足调节角度的功能。 ;前支腿联系框架（上横梁）变形 ;中部支腿连接固定横杆未安装 ;8.液压系统 液压系统是用于架桥机调整前、中、后高度和收放支撑的装置，由油泵、油管、油缸等组成，该架桥机在前支腿、后托轮处配置了液压系统，通过液压系统可调整架桥机的机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。 ;液压系统要求： 应有防止过载和冲击的安全装置；应有良好滤清器或其他防止油污染的装置；支腿油缸处于支承状态时，液控单向阀必须保证可靠地工作。支腿油缸应有机械支承装置，架梁状态，应由支腿油缸支承转化为机械支承；平衡阀与液压缸应刚性连接；有相对运动的部位采用软管连接时，应缩短软管长度，并避免相互刮