绿地香港住宅项目地库柱网与层高技术管理工作指引.pdfVIP

绿地香港 住宅项目地库柱网与层高控制 技术管理工作指引 绿地香港技术研发部 2018 年4 月发布 绿地香港住宅项目地库柱网与层高控制技术管理工作指引 目 录 1. 概述 1 2. 住宅地库柱网控制要点 1 3. 住宅地库层高控制要点2 4. 管理要点3 5. 应用情况4 绿地香港住宅项目地库柱网与层高控制技术管理工作指引 1. 概述 1.1 本指引主要针对绿地香港刚需与改善类住宅项目的地库柱网与层高控制。目的是采用 合理的柱网与层高满足车位数量及客户需求的情况下争取地库成本最优。 1.2 本指引主要针对无上部结构的纯地下车库结构，不包括主楼投影范围内地下室结构。 1.3 本指引条文解释单位为绿地香港总部技术研发部。 1.4 管理和技术的改进是不断持续的过程，本指引的内容将进行定期或不定期的更新，如您 对本指引的内容有任何的建议或意见，请与绿地香港总部技术研发部取得联系。 2. 住宅地库柱网控制要点 2.1. 建筑柱网的选择根据项目定位和建筑档次选择不同的柱网尺寸，原则上刚需类型住 宅地库优先采用小柱网，改善类型住宅地库优先采用大小柱网的布置方式。从而降 低地库结构跨度，在减少结构截面的同时减少了结构成本与降低了地库层高。 2.2. 根据公司广西、江苏、浙江等各区域已有案例可知，当采用小柱网或大小柱网时， 虽然结构柱数量或桩数量增加，但结构构件尺寸及配筋往往有较明显的减小，加上 层高降低可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，大部分情况下成本是显著节约的 （尤其对于多层地库）。 2.3. 进行柱网尺寸比选时，在满足车位数要求的同时尽可能减小地库建筑面积。 2.4. 禁止行车道靠边墙布置，不宜沿边墙布置平行车位，轮廓线应进行仔细推敲修剪， 避免出现无用面积，两方向柱距均应按停车位及行车道尺寸的模数进行紧凑布置。 2.5. 按单车位2400X5300 基准的小柱网地库布局如下图，结构柱的布局要考虑停车时倒 车的便利性，柱外边（车道侧）退到距车位边线（车道侧）300mm 控制，同时也应 考虑车位开门的便利性。柱网水平间距应考虑柱子粉刷层厚度及施工误差对车位划 线的影响，车位线两侧共计预留150mm 余量，避免车位验收及交付风险。 1 绿地香港住宅项目地库柱网与层高控制技术管理工作指引 柱截面可采用矩形柱 （比如450X550 ），柱短边平行于车道方向布置。对于小柱网的 柱侧壁间净距为2X2400+150=4950mm ，以450 宽柱计算为例，柱水平向中心间距为 4950+450=5400mm，小柱网为 5400X4700 （6700 ）；对于大小柱网的柱侧壁间尽距 3X2400+150=7350mm ， 以 450 宽柱计算为例 ，柱水平向中心间距为 7350+450=7800mm，大小柱网为7800X4700 （6700 ）。柱水平间距可根据柱截面计算 需要进行微调。对于各区域政府管理部门对车位尺寸有特殊要求的情况 （比如嘉兴 地区要求普通车位尺寸为2500X5500 ），应根据车位尺寸对柱网进行微调。对于需要 采用机械车位的区域，应根据机械车位的尺寸对柱网关系进行调整。 小柱网 大小柱网 2.6. 在确定柱网尺寸的前提下应进行车位排布的优化，同时应考虑消火栓、人防门、疏 散通道、检修通道、集水坑、排水沟等因素的影响，尽可能减少这些因素带来的空