大型客机概论大型客机结构概论-23.pptVIP

第三章 大型客机结构概论 目 录 3.1 飞机结构概述 3.2 起落架 结构 3.3 机头结构 3.4 前机身 结构 3.5 中机身结构 3.6 机身后段结构 3.7 后机身结构 3.8 尾锥结构 目 录 3.9 中央翼盒 3.10 机翼外翼结构 3.11 垂尾结构 3.12 平尾结构 3.13 发动机吊挂结构 3.14 整流罩结构 3.15 龙骨梁结构 3.16 门布置 3.9 中央翼盒结构 3.12 水平尾翼结构（德克萨士星） 3.12 水平尾翼结构 3.15 龙骨梁结构 前部 后部 中部 3.13 发动机吊挂结构 3.14 整流罩 3.14 整流罩 3.15 龙骨梁结构 3.15 龙骨梁结构 由于机翼的存在，导致机身的大开口 龙骨梁连接大开口的前后端 主要传递机身弯矩引起的拉力和压力 3.15 龙骨梁结构 与中央翼盒相连 3.15 龙骨梁结构 与机身相连 3.15 龙骨梁结构 连接肋板 减轻孔 3.15 龙骨梁结构 3.16 门布置 服务门 旅客登机门 服务门 旅客登机门 翼上应急出口 前货舱门 后货舱门 谢谢！ 翼肋布局 3.10 机翼外翼结构 中央翼盒与外翼的连接 3.10 机翼外翼结构 翼肋 长桁 3.10 机翼外翼结构 后梁 翼肋 前梁 长桁 3.10 机翼外翼结构 检修口盖 3.10 机翼外翼结构 外翼与起落架的连接 主起连接结构的主起接头直接连到后梁上，与辅助梁，隔板及上下蒙皮组成构架，与蒙皮一起传递后交点载荷至翼盒。 来自主起立柱的载荷通过后连接耳片直接传递给主起支撑接头沿主起立柱的集中载荷通过主起接头上下缘条以弯矩的形式传递给翼盒 侧向分力通过辅助梁传递给翼盒 沿航向的载荷通过主起前耳片和转轴与前接头连接传递给翼盒 主起侧向载荷通过侧撑杆和侧撑杆接头连接传递给翼盒 3.10 机翼外翼结构 后梁 辅助梁 主起接头 侧撑杆 侧撑杆接头 主起 外翼与起落架的连接 3.10 机翼外翼结构 与起落架连接 3.10 机翼外翼结构 前缘缝翼安装位置 3.10 机翼外翼结构 内外襟翼位置 3.10 机翼外翼结构 襟翼机构示意图 3.10 机翼外翼结构 扰流板安装位置 3.10 机翼外翼结构 扰流板结构 扰流板三维数字模型 3.10 机翼外翼结构 翼梢小翼 3.10 机翼外翼结构 3.11 垂直尾翼结构 垂直安定面采用双梁+翼肋的主承力结构布局，其主结构件是翼盒 前缘、后缘、翼尖等结构件与翼盒连接，并可分别拆卸 翼盒由前梁、后梁、肋和左右壁板构成 壁板采用整体加筋设计 工字形长桁平行于后梁等距布置 垂尾布置图 3.11 垂直尾翼结构 垂尾前缘 3.11 垂直尾翼结构 方向舵结构示意图 3.11 垂直尾翼结构 方向舵支架 3.11 垂直尾翼结构 垂尾蒙皮 3.11 垂直尾翼结构 垂尾梁、肋 肋 3.11 垂直尾翼结构 3.12 水平尾翼结构 水平安定面的主承力结构件是外伸段翼盒和中央盒段 前缘、后缘、翼尖等结构件与翼盒连接，并可分别拆卸。 翼盒后梁安装 6 个铰链支架用于支持升降舵， 一个侧向载荷接头用于承受升降舵的惯性载荷， 在后梁展向1/3到 1/2位置之间安装两个升降舵伺服控制系统，用于控制 升降舵运动。 水平安定面采用多梁多闭室的主承力结构布局，采用共固化工艺一次固化成型。 前缘、后缘、翼尖等结构件与翼盒连接，并可分别拆卸。 整个扭力盒由上、下蒙皮，前、后梁及 3 根中梁构成。 平尾设计要点 3.12 水平尾翼结构 尾翼翼盒 3.12 水平尾翼结构 平尾前缘 3.12 水平尾翼结构 升降舵支架 平尾蒙皮 后梁 3.12 水平尾翼结构 3.13 发动机吊挂结构 3.13 发动机吊挂结构 吊挂采用翼吊形式，由前缘、中央盒段、后缘三部分组成。 前缘主要悬挂短舱风扇罩，前缘承受载荷主要为气动载荷及风扇罩过载 中央盒段是吊挂的主要承力部段，发动机载荷主要通过盒段向机翼传递。中央盒段主要由上整流罩、中梁、底梁、壁板、与发动机连接接头、隔框、与机翼连接接头等组成 后缘主要承受气动载荷。 3.13 发动机吊挂结构 后登机门 天线 热水指示 3.6 机身后段结构 后压力隔框 3.6 机身后段结构 地板梁 后货舱门 后压力隔框 3.6 机身后段结构 后登机门 3.6 机身后段结构 登机门 3.6 机身后段结构 助动装置 3.6 机身后段结构 3.7 后机身段结构 后压力隔框 机身框 纵向梁 3.7 后机身段结构 3.8 尾锥结构 机身框 APU门 尾喷口