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中国十大私车城市 从“八五”初到“十五”末， 15 年间中国私人汽车拥 有量占汽车保有量的比例从 15．8％上升至 58．5％。 从“十 五”期间中国汽车平均增长率看，私人汽车拥有量比汽车保 有量快 10 个百分点，已基本步入汽车社会的大门。 中国长期形成的城乡二元经济，决定了汽车进入家庭会 经历长期持久的释放过程，将陆续有更多的城市、地区步入 汽车社会，汽车消费也将以私人消费、新增需求为主。 2006 年，我国汽车市场会超过日本， 稳居世界第二； 20i2 年左台， 中国汽车市场会超过 1000 万辆； 2020 年后，中国汽车市场 可能超过 2000 万辆，成为世界最大的汽车市场，尽管口前 私家汽车还集中在几大中心城市中。 北京 汽车保有量占全国十分之一。北京的汽车欲望是沸腾但 并不理性的。尽管他们坐拥千年中国文化精髓，但是他们因 为过于丰富而失去了对欲望尤为鲜明的追逐。因此有理想的 人没有无聊的人多，因此才会有“二环十三郎”层出不穷。 在北京私家车上牌并不困难，只要有地方停车，买私家车是 不受任何限制的，这一点可以说是北京私车市场大的重要原 因。 上海 为减缓汽车增长速度，上海从 2000 年开始征收汽车牌 照费，而且费用越来越高。 上海也在努力提高公共交通能力， 包括全新的地铁线路和世界上最快的磁悬浮列车，但汽车的 增长速度似乎在嘲笑这些努力。上海的私车欲望是歇斯底里 的。