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证 新能源汽车中上游产业链专题研究报告
券
研
究 行业繁荣起步,投资步入黄金
报
告
/
2015 年6 月17 日
行 强于大市 (维持)
业 投资要点
研
究
催化+制造强国战略双驱动,新能源汽车产业链料将进入快速发展 中信证券研究部
/
期。作为潜在需求最大的 ,2014 年我国新能源汽车销量仅占全球的
电 1.4%,未来增长空间巨大。今年 1~5 月我国累计生产新能源汽车5.4 万 祖国鹏
力 辆,同比增3 倍,预计短期销量的高速增长将成为常态。电动汽车的 电话:
设 技术在于动力电池、驱动电机与电控系统,升这些 技术的工程化和 邮件:zgp@citics.
备 产业化能力是 制造强国战略的 所在。在 及制造升级的 推
执业 编号:S10
及 动下,预计新能源汽车中上游产业链将成为受益最快的子行业,相关标的
新 有望迎来绝佳的成长性投资机会。
能 动力电池具备规模效应,可搭配完善BMS 系统的龙头企业料将享受行业 相对指数表现
源
红利。锂离子电池目前占整车成本的 40%左右,其价格在很大程度上左 沪深300 新能源设备
行 248%
业 右着HEV、EV、PHEV 的普及程度。日本机构NEDO 预计2020 年锂电
池的价格将下滑十倍至2 万日元/kWh (约1 元RMB/Wh),而目前我国主 198%
流锂电池厂商售价已达到2 元/Wh ,价格下降很快。在这种情况下,具有 148%
规模效应的龙头 料将逐渐升市场集中度,并有能力搭配完善的 98%
BMS 系统高附加值。 48%
电机/ 电控规模为王,与相关供应商深度合作的厂家有望抢占 的市场 -2%
份额。目前整车厂商在相关领域具有资金及设备优势,但由于竞争环境难 140616 140916 141216 150316
以做精做专。目前市场上更可行的方式应该是工业电机厂商与专业电动汽
资料来源:中信数量化投资 系统
车电控厂商合作,后者利用多年来对汽车驱动系统应用的研究、测试,
供先进的设计,电子模块,交由前者生产,发挥规模效应,降低成本,迅
速抢占市场。
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充电设施与运营:能源互联网入口虽好,但仍需完善。充电桩建设一直是
制约电动汽车发展的主要瓶颈之一,近两年 吸引了众多 加入 1. 电力设备及新能源行业重大事项点评
其中。多数 是利用自身技术、地理优势,开发成本易控的产品,只有 —储能峰会点亮能源互联网入口
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