30米预应力砼T梁张拉计算书.docxVIP

X高速公路新建工程项目 K113+500?K119+500 ? ? ?? ?? ?? 制核批期 编审审日 ? ? ?? ?? ?? 制核批期 编审审日 30米预应力殓T梁张拉计算书 X实业集团有限公司德昌X合同段项目经理部 一、计算依据 1、 张拉采用2台YCW250B型穿心式千斤顶，千斤顶已于2010 年1月8日在江西省计量测试硏究院标定。 2、 本桥采用高强低松驰钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm ,抗 拉强度标准值Rb疔1860Mpao 3、 张拉时采用张拉力与延伸量双指标控制，并以张拉力控制为主。 4、 德兴至南昌高速公路新建工程项30米装配式预应力碇连续T 梁设计通用图及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000o 二、张拉程序 1、 采用两端对称、均匀张拉，不得集中张拉。 2、 张拉程序 0—oo ( 10%o*con ) —20%Ocon —Ocon (持何 2min 锚固 X 三、张拉顺序及锚下控制应力 1、 梁正弯距钢束采用两段对称张拉，张拉顺序为：50%N2- 100%N3-100%N2-100%Nl ; （见上图所示） 2、 锚下控制应力： Ocon=0.75Rby=0.75*1860=1395Mpa 四、 张拉力与油表读数对应关系 预应力筋控制张拉力P=aConxAyxn , （n为每束钢绞线根数） 张拉力与油表渎数对应关系见附表。 五、 伸长量计算 控制张拉力下的钢绞线理论伸长值计算式如下： A x Ey g AL—预应力筋理论伸长值，mm ; 万一预应力筋的平均张拉力” N; 厶一从张拉端至计算截面孔道长度，m; 人一预应力筋截面面积，mm2 ; 预应力筋的弹性模量，MPa本批钢绞线取1.95xlO5Mpa ; 卩一预应力筋张拉端的张拉力，N ; —从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad ; 斤一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,本桥取0.0015 ; —预应力筋与孔道壁的摩擦系数,本桥取0.22。 张拉时，实际伸长量与理论伸长量的差值控制在6%以内,否则应 暂停张拉,待查明原因并取措施予以调整后方可继续张拉. 具体理论伸长量计算表见附表。 六、安全要求 1、 张拉现场的周围应设有相应的警告标志，绳索阻拦。严禁与该 工作无关人员进入，梁的两端应设有较完善的安全防护措施，张拉时 千斤顶对面严禁站人，以防意外。 2、 张拉操作人员，应有熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后 方可上岗,有专业负责人，操作完后严禁摸、踩、碰撞钢绞线或夹片。 3、 工具锚和工作锚上用的夹片，使用时须分别存放，绝对不能混 在一起使用。 4、 干斤顶支撑必须与梁端垫板接触良好位置正确对称，严禁加多 层铁垫板，以防支撑不稳定或受力不均倾倒伤人。 5、 检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求。压力表应按 规定周期进行检定。 6、 锚环及锚夹片使用前应经检验，合格后方可使用。 7、 油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀 —致。安全阀经常保持灵敏可靠。油泵操作人员要戴防护眼罩，防止 油管爆裂刺伤眼睛。