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《汽车发动机构造与维修》试题库 ?名词解释 发动机机械效率1.发动机有效功率与指示功率之比。 技术检2.按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。 扭曲环3.在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。 4.原厂规定 4.原厂规定 定。 5.使用极限 5.使用极限 5.汽车维修时零件可继续使用的极限。 6.修理尺寸零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。预防维护7.按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。气门重叠8.进排气门同时开启的现象。气门间隙9.发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。活塞偏缸10.将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下 6.修理尺寸 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原 设计基本尺寸的新基本尺寸。 预防维护7.按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。 气门重叠8.进排气门同时开启的现象。 气门间隙9.发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙, 以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。 活塞偏缸10.将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下 止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。 配气相位11.用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开 启持