船舶工程的漫谈.pptxVIP

概叙;概叙;概叙;概叙;概叙;专业划分;具体设计流程;一、方案设计;主尺度的确定;主尺度的确定;小贴士：国际八大船级社Classification Society;小贴士：国际八大船级社Classification Society;小贴士：方便旗和其他监管部门;PSC的问题;二、初步设计;船舶总纵弯曲强度 可以说，船舶最重要的性能就是总纵弯曲强度。它是指船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏性变形的能力，总纵弯曲强度对应的外力是总纵弯曲力，是作用在整个船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等，使船体产生总纵弯曲。;将船在水中复杂的受力情况简化成受力梁;反推可获得，在特定的总纵弯曲应力下的结构需要的剖面模数。;船舶结构规范计算 船级社的规范上一般会根据船舶的一些主要数据，结构位置等条件，给出一个经验公式，用于计算结构的剖面模数和惯性矩。对于一般结构，设计者需取满足上述条件的结构尺寸。 船舶结构的大小的取舍 船舶结构件大小，并不是说越大越好，越强越好，在满足规范条件的前提下还需，建造成本和船舶快速性的要求。;重要图纸;此阶段需准备但不用正式出的重要图纸;讨论话题：艏部线性对航行影响;三、详细设计;倾斜试验;倾斜试验;需要用的软件; 详细设计需要按区域，按分段进行，以初步设计为蓝本，工作量很大。?详细设计要满足：? 1.??功能性需求：使空间、机械等安排合理