2021二建公路-JGS-案例突破手册.pdf

一建、二建、造价、监理、消防最全最快各大网校机构课件、文档总结，记忆口诀、考前绝密押题 联系QQ（微信）499907810获取 2021 年二级建造师 《公路工程管理与实务》 案例突破手册 案例（一） 某施工单位承建某高速公路K11＋320～K30＋180段改扩建工程，由双向四车道 扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件： 事件1：K13＋826～K14＋635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为 24.8m。路床填筑时 每层最大压实厚度宜不大于（A）mm 顶面最后一层压实厚 度应不小于（B）mm。 事件2：本工程填方量大 借方困难 部分填料含水量较大 需掺灰处理 经反 复试验，掺灰土的CBR值在6%～7%之间。 事件3：本工程K22＋300～K23＋100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越 软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理。 事件4：K25＋550～K30＋180段有若干鱼塘，水深低于2m，塘底淤泥厚度最大 不超过0.8m 软土层厚度大于4m 小于8m；施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂 井处理软基。 事件5：扩建路面工程与原设计路面结构层一致 通车后不久 巡查发现某软基 填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路 基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m 路段路面材料及工艺控制均无缺陷 沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好 裂 缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起” 【问题】 1.事件1中 本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出A B的数值。 2.事件2中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。 1 一建、二建、造价、监理、消防最全最快各大网校机构课件、文档总结，记忆口诀、考前绝密押题 联系QQ（微信）499907810获取 3.事件3中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？ 4.事件4中，两种软基处理方案哪种较合理？说明理由。 5.写出事件5中裂缝产生的两条主要原因。 1.该属于高路堤。 理由：高路堤是指路基填土边坡高度大于20m的路堤。该段路堤边坡最低20.6m 最高24.8m，均大于20m。 A：300；B：100。 解析：路床施工技术：路床填筑 每层最大压实厚度宜不大于300mm 顶面最后 一层压实厚度应不小于100mm。 2.掺灰土不能作为上路床填料。理由：高速公路CBR值为8%，掺灰土CBR值不 符合高速公路CBR值的要求。 解析：《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019） 3.确保路基稳定，减少路基施工后沉降。 4.采用袋装砂井合理。 理由：对于软土路基，抛石挤淤处理深度不宜大于3m。 2 一建、二建、造价、监理、消防最全最快各大网校机构课件、文档总结，记忆口诀、考前绝密押题 联系QQ（微信）499907810获取 袋装砂井（竖向排水体）适用于深度大于3m的软土地基处理。该路段软土层厚 度大于4m，小于8m，适用于袋装砂井。 解析：软基处理方法的适用条件： （1）按处理深度：小于3米：垫层和浅层处理 大于3米：袋装砂井、塑料排水板不宜大于7m：强夯置换法（高饱和度的粉土 与软塑、流塑的软粘土地基） 不宜大于15m：