控规方案汇报.pptxVIP

泰州火车站地区控规 ;;;城市机遇铁路（普铁与城际）建设是进一步促进泰州经济发展，提升城市发展水平的重要契机 东进引擎火车站地区的建设对于拉开泰州城市发展骨架，实现三泰地区整合协调发展有着极大的促进作用 交通枢纽火车站地区是泰州未来重要的交通枢纽，市内外交通转换的重要节点 城市门户火车站地区是泰州重要的城市门户，展示现代泰州形象的重要窗口;规划概念与目标 1. 城市功能： 泰州东进助推器 2. 交通职能： 活力便捷新枢纽 3. 景观要求： 门户形象新标志 ;总平面图;用地功能 强调用地的混合性与弹性 地块划分规模适中，可分可合;总体空间形态 ;上轮汇报主要意见： 1. 轨道交通方式还需研究，建议规划采取高架形式 2. 对火车站地区的各类交通设施规模进行细化 3. 空间想象上应强调火车站???的标志意义，避免站前建筑对站屋不必要的遮挡 ;;用地细化 目标与策略： 建设站前公共活动中心 适度安排多样居住功能 重视与周边地区的功能联系;城市公共设施 商业综合服务大楼 企业总部办公区 旅游观光类企业办公区(旅行社、渡假村开发企业、未来旅行研究所　等) 休闲商业街 宾馆酒店 餐饮店 绿化开放空间广场;交通组织的调整与深化 ;交通设施规模测算;交通设施规模测算;2. 城市轨道交通类型选择 城市轨道按照服务能力可以分为以下几类： ;3. 城市轨道沿线控制标准要求 1、车站车辆尺寸： 根据轨道标准选择合适的站台及车辆尺寸 2、 高架轻轨线路两侧建筑控制要求： 根据其他城市环保、铁路部门编制的快速轨道建设环境保护影响报告书中的]论证结果：在采取声屏障降噪措施下，轨道交通沿线高架区段两侧满足声环境2类区标准的达标控制距离为21～43m。高架线沿线应根据线路不同预留不同的噪声防护距离，轨道两侧噪声防护距离范围内不应建设声敏感建筑。 ;交通设施布局;;;策略二： 高度控制上，火车站地区的城市天际线从站房向东西两侧渐高，形成有一定梯度的平滑天际线，与站屋形式相呼应，同时在最大限度上把泰州火车站凸显出来。;策略三： 建筑造型设计 与现有站房相协调，打造轻快的建筑造型设计 建筑物的外观采用玻璃和钢，打造轻快、明朗的造形设计。 建筑物的外墙设计为透明墙，可以透视建筑物内部的各种各样的活动，展示城市生活、城市活动中的各个生动画面、丰富表情。将放大的建筑物表情柔和、营造人情浓郁的空间。;总平面图;用地功能 强调用地的混合性与弹性 地块划分规模适中，可分可合;上轮汇报主要意见： 1. 轨道交通方式还需研究，建议规划采取高架形式 2. 对火车站地区的各类交通设施规模进行细化 3. 空间想象上应强调火车站房的标志意义，避免站前建筑对站屋不必要的遮挡 ;交通设施规模测算;策略二： 高度控制上，火车站地区的城市天际线从站房向东西两侧渐高，形成有一定梯度的平滑天际线，与站屋形式相呼应，同时在最大限度上把泰州火车站凸显出来。;策略三： 建筑造型设计 与现有站房相协调，打造轻快的建筑造型设计 建筑物的外观采用玻璃和钢，打造轻快、明朗的造形设计。 建筑物的外墙设计为透明墙，可以透视建筑物内部的各种各样的活动，展示城市生活、城市活动中的各个生动画面、丰富表情。将放大的建筑物表情柔和、营造人情浓郁的空间。