平衡悬架结构原理解读.pptVIP

悬架的作用 汽车悬架是车架（或车身）与车桥（或车 轮）之间弹性连接的部件。主要由弹性 元件、导向装置及减振器三个基本部分 组成。此外，还可包括一些特殊功能的 部件，如缓冲块和稳定杆等。现代汽车 还采用了控制机构，形成可控式悬架。 汽车悬架的作用如下： 1 ）缓和、抑制由不平路面引起的振动和 冲击，保证乘员乘坐舒适和所运货物完 好。 2 ）除传递汽车垂直力以外，还传递其他 各方向的力和力矩，并保证车轮和车身 （或车架）之间有确定的运动关系，使 汽车具有良好的驾驶性能。 为满足上述要求，汽车悬架应设计的比较 “柔软”并能保证“正确的车轮定位”。 悬架结构型式和特点 1 ）双轴汽车悬架 2 ）三轴汽车平衡悬架 双后桥重型载货汽车及越野车在不平路面上行驶 时，为 保持车轮有良好的接地性，采用平衡悬 架。对于这种平衡悬架的要求是：在制动和驱 动时两轴间轴荷转移小；为保证转向运动关系， 两后轴的轴距尽量小；作用在车架上的载荷点 尽量分散。 平衡悬架结构原理 平衡悬架由两个纵向倒挂式弧形钢板弹簧组成。 钢板弹簧两端搭在车桥上，承受垂直载荷和侧 向力，中部可以绕平衡轴转动，平衡轴通过支 架固定在车架上。钢板弹簧作为一个平衡杆， 使中、后桥载荷保持平衡或按一定比例分配。 钢板弹簧由中心螺栓紧固在一起。装配时，中心 螺栓头应在短片一侧，作为钢板弹簧装配定位 用。钢板弹簧中心螺栓头坐落在钢板弹簧座上 的定位孔中。在钢板弹簧上面安装盖板， 最后在弹簧中部通过两个 U 形螺栓将钢板弹 簧总成刚性地连接在钢板弹簧座上。钢 板弹簧座安装在平衡轴上，形成旋转支 撑。弹簧的两端安装在桥壳钢板弹簧导 向座滑板上，使弹簧跳动时能在滑板与 导向座之间滑动。为了限制弹簧的变形 和驱动桥的跳动，在相对于桥壳的车架 纵梁下翼上装有橡胶限位块。 457 平衡悬架简介 主要技术参数 后钢板弹簧 作用长度 1350mm 片宽 100mm 片厚 20mm 片数 10mm 457 后悬挂外形图及连接尺寸 装配与调整 1. 平衡悬架支架紧固到车架时，起拧紧力 矩为 190 ～ 260N · m 。 2. 装配钢板弹簧座时，应将平衡悬架轴锁 紧垫板上螺栓拧紧后，锁片折弯贴于螺 栓上，拧紧力矩为 120 ～ 160N · m 。 3. 紧固后钢板弹簧 U 型螺栓螺母时，应均匀 拧紧，紧固后钢板弹簧 U 型螺栓螺母的扭 矩 600 ～ 650N · m 4. 装配反作用杆时，连接橡胶的螺栓螺母 应拧紧，其拧紧力矩为 250 ～ 300N · m 5. 平衡悬架支架瓦盖双头螺栓先拧紧到支 架上，其拧紧力矩不小于 50N · m ，然后 拧紧螺母，其拧紧力矩为 400 ～ 450N · m 6. 平衡悬挂钢板弹簧座内应加注锂基润滑 脂时，观察端该上的防气孔，直到油脂 溢出为止。 平衡悬架的维护 在新车投入使用之前检查悬挂系部件的连 接及紧固情况。 1. 新车走合期 1 ）当汽车行驶 200km 时，在满载状态下， 按规定扭矩检查、拧紧钢板弹簧 U 形螺栓 螺母一次。 2 ）当汽车行驶 500km ，再按上述状态检查、 拧紧 U 型螺栓螺母。 2. 新车的走合 在新车走合完投入使用前，更换或重新组 装钢板弹簧总成后，须在汽车满载状态 下，按规定扭矩 检查、拧紧 U 型螺母一 次。 使用中每行驶 200 ～ 300km 时，在汽车满载 状态下，按规定扭矩检查、拧紧 U 型螺栓 螺母一次，共三次。 3. 汽车行驶 1500 ～ 2000km 时，按规定扭 矩检查、紧固悬架系外露部位的螺栓螺 母，按润滑表加锂基润滑脂。 注意：应在汽车满载状态下检查、紧固 U 形螺栓螺母。 4. 汽车每行驶 2500 ～ 3500km 时，添加平 衡悬架座内锂基润滑脂。 5. 汽车每行驶 6000 ～ 8000km ，除进行第 3 条规定的项目外，还有检查减振器的工 作情况，视需要添加减振器油及拆检和 润滑钢板弹簧。 6. 在汽车使用中要经常检查平衡悬架轴支 架及后悬挂支架紧固螺栓螺母的拧紧情 况。 主要螺栓螺母拧紧力矩 名称 拧紧力矩（ N · m ） 每车数量（个） 后钢板弹簧中心螺 栓螺母 50 ～ 90 2 后钢板弹簧 U 型螺 栓螺母 600 ～ 650 8 平衡悬挂轴支架螺 栓螺母 190 ～ 260 28 反作用杆橡胶接头 连接螺栓 250 ～ 300 12 平衡悬架支架盖柱 螺栓 500 8 平衡