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城市道路基层工程 2k311030城市道路基层工程 2k311031掌握不同基层施工技术要求 不同基层的相同点： 1、施工期日最低气温的要求均在50C以上。 2、严禁薄层贴补，洒水养护，封闭交通。 一、石灰土稳定土基层 包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。 特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。 适用范围：可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。 （一）影响石灰土结构强度的主要因素 1．土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。 2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。 3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。 4．含水量。以达到最佳含水量为好。 5．密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。 6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。 7．养护条件（湿度和温度） （二）石灰稳定土施工技术要求 　　1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。 　　2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。 3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。 4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～500mm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。 5．应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。 二、水泥稳定土基层 概念类似于石灰稳定土 包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾 特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。 适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。 （一）影响水泥稳定土强度的主要因素 1．土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。 2．水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10％较为合理。规范为6％。 3．含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。 4．施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。（不超过水泥的初凝时间） （二）水泥稳定土施工技术要求 1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。 2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。 3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。 4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。 5.宜在水泥初凝前碾压成活。 6. 严禁用薄层贴补法进行找平。 7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。 8.养生期内应封闭交通。 三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层 （一）石灰工业废渣稳定土 分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类 特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好， 适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。 （二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求 1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。 　　2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。 3．城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度≤150mm时，用12～15t三轮压路机；150mm＜厚度 ≤200mm时，可用18～20t三轮和振动压路机。 4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。 5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。 四、级配碎石和级配砾石基层（